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Figura 32. Alumbrado público y valoración de los cuadrantes
Las tres variables tienen igual nivel de importancia, por ello el modelo de servicios básicos se obtuvo del resultado del promedio de estas variables. Las ponderaciones cercanas a 1 son los que más disponibilidad de servicios tienen, por lo tanto, tienen mayor grado de urbanización y, al contrario, los valores cercanos a 0 tienen menor cobertura de servicios.
Accesibilidad y conectividad
o La densidad vial mide la relación existente entre los kilómetros de vías construidas y la superficie medida en km2. Este indicador está asociado directamente con la accesibilidad y conectividad urbana, mientras mayor sea la densidad de un cuadrante, menor es la distancia hacia la siguiente carretera y mayor grado de urbanización (valor 1). De acuerdo a ONU-Hábitat, el rango de densidad vial para ciudades está entre 10 y 20 km/km2, valor que varía según el contexto geográfico. Para el caso Cuenca se consideró con ponderación 1 a aquellos cuadrantes con densidad vial superior a 10 km/km2, un valor de 0.5 si tienen entre 5.01 y 10.00 km/km2 y si es menor o igual de 5 km/km2 una valoración de 0 (figura 33).
