N o 3 2021
E6 RANHEIM-VÆRNES
151
TEKST GUNN IREN KLEPPE FOTO NYE VEIER
E6 RANHEIM - VÆRNES Det er allerede utført mye arbeid det første året av utbyggingen. ACCIONA er totalentreprenør, og bruker sitt «self-performing*» konsept – der det er aktuelt – for å ha kontroll på kritiske aktiviteter og dra nytte av egen kjernekompetanse.
Første september markerte ett år siden oppstart på arbeidet med den nye E6 mellom Ranheim og Værnes (E6 RV). Her bygger Nye Veier, med ACCIONA som totalentreprenør, 23 kilometer med firefelts motorvei og tre tunneler med doble løp, nye veikryss og nye broer. Utbyggingen skal redusere reisetiden og forbedre trafikkflyt og -sikkerhet. Ferdigstillelse av den 4,3 Milliarder NOK (ekskl. MVA) store kontrakten er satt til 2025. Det har vært fokus på å opprettholde fremdriften samtidig som man har gjennomført smittevernstiltak mot Covid. Ifølge Nye Veiers årsmelding for prosjektet, hadde det vært foretatt over 500 sprengninger. I Væretunellen hadde de rukket 822 meter (av 1600), i Stavsjøfjelltunnelen 665 meter (av 1700), i Helltunnelen sør 390 meter og nord 288 meter (av totalt 3800). – Dette prosjektet er unikt i og med at entreprenørens rolle er mer omfattende enn i andre EPC [«Engineering, Procurement and Construction»] prosjekter. Det betyr ekstra risiko men også muligheter, og krever større ferdigheter og kunnskap, sier Jacobo Arnanz, anleggsdirektør for ACCIONA i Norge. – Når det gjelder budsjett og størrelse, er det et middels stort prosjekt for ACCIONA. Men når det kommer til fagområder og bredden på spesialkunnskap, er det et enormt prosjekt. >>
*) Bruk av eget maskineri og personell.
