PRODUTO
EM FOCO
A série 5 passa a ser propulsionada por motores FARMotion, sendo agora composta por um total de cinco modelos, e recebe um novo teto de cabine. Já a série 7 compreende o modelo 7250 TTV, que se desdobra em duas versões: normal e HD. Série 5 com motores FARMotion
N
a Fase IV de emissões, a série 5 da Deutz-Fahr equipava com motores Deutz, de fabrico alemão, com 4 cilindros e 3.620 cm³. Era composta por três modelos situados num intervalo de potência nominal entre os 105 e os 120 cv. Na passagem à Fase V, esta série é alvo de uma substituição do elemento propulsor, passando a estar equipada com motores FARMotion, provenientes da fábrica que o Grupo SDF tem em Ranipet, na Índia. Com esta alteração, a marca expande o número de modelos para cinco e introduz uma opção de 3 cilindros.
86
abolsamia
DEUTZ-FAHR
RETOCA SÉRIES 5 E 7 Os modelos 5095, 5105, 5115 e 5125 cobrem um segmento de potência nominal que vai dos 90 aos 120 cv e partilham o mesmo bloco de 4 cilindros, com 3.849 cm³.
Um 3 cilindros faz parte do catálogo
que vem da geração anterior mas apresenta um teto redesenhado. Este teto ostenta uma aparência mais contemporânea e a permite a instalação de iluminação com maior capacidade.
O modelo 5100 completa a série e está equipado com um motor FARMotion de 3 cilindros, com 2.887 cm³, que fornece 97 cv de potência nominal. Este bloco mais compacto é responsável por algumas diferenças estruturais deste trator comparativamente com os restantes irmãos Série 5, a saber: 2350 mm de distância entre eixos contra 2400 mm, e 4357 mm de comprimento contra 4407 mm. É também o mais leve, com 3800 kg de peso total. Já o peso dos restantes modelos é também diferenciado, consoante a potência, indo dos 3950 aos 4350 kg.
Teto da cabine redesenhado A cabine mantém a estrutura de 4 postes e o ambiente de trabalho
outubro/novembro 2021
7250 TTV NAS VERSÕES NORMAL E HD A série 7 passa a ser composta por apenas um modelo (desaparece o 7230 TTV), que mantém o motor Deutz de seis cilindros e 6,1 litros, com 247 cv de potência máxima. Cumpre agora as normas da Fase V e desdobra-se em duas variantes. Distingue-as uma ligeira diferença no eixo dianteiro, na dimensão dos pneus dianteiros e na carga máxima admissível de, respetivamente, 15.500 e 16.000 kg.
www.abolsamia.pt
