D O S S I E R
E V
FAQ EV’s
Veelgestelde vragen rond EV’s: ziehier de antwoorden! De keuze voor een elektrische auto is voor veel mensen een grote overstap. Niet in het minst omdat ze met veel vragen zitten over o.a. het gebruik, het laden, het verbruik, de kost en tal van andere zaken. Dit zijn de antwoorden die redactie van FLEET vond op uw vragen! Mika Tuyaerts - mika.tuyaerts@effectivemedia.be Philip De Paepe - philip.depaepe@effectivemedia.be
Vanaf hoeveel km is een EV CO2-neutraal?
Hoeveel types stekkers bestaan er?
Wat is het verschil tussen AC en DC laders?
Die vraag is moeilijk te beantwoorden, aangezien het antwoord van vele factoren afhangt. Zo wordt er bij de productie van een EV vaak meer CO2 uitgestoten dan bij de fabricatie van een wagen met klassieke verbrandingsmotor. Alleen al bij de productie van de batterijen is de uitstoot 60% hoger dan bij conventionele modellen. Daarnaast stoot een EV ook fijnstof uit bij het remmen en heb je de productie van de elektriciteit. In Polen wordt die hoofdzakelijk opgewekt via steenkoolcentrales, niet zo milieuvriendelijk dus, daar waar Noorwegen veelal waterkrachtcentrales gebruikt. Hoe dan ook, de Nederlander Auke Hoekstra van de TU Delft heeft berekend dat het omslagpunt waarop een elektrische auto beter wordt voor het klimaat dan verbrandingsmotoren tussen de 30.000 en 50.000 km ligt, afhankelijk van bovenstaande factoren en het gekozen model.
•
Type 2 Mennekes Door de Europese Commissie is deze connector aangewezen als standaard voor het reguliere opladen (≤ 22 kW) van elektrische auto’s.
•
Combined Charging System CCS Combo 2 CCS werkt met zowel wissel- als gelijkstroom en is sinds 2017 de nieuwe standaard voor snelladen in Europa. Bijna alle nieuwe EV voertuigen, binnen Europa, inclusief Tesla zijn voorzien van dit type connector.
In Europa gebruiken we wisselstroom (AC) voor gebruikersaansluitingen. Dit is prima te gebruiken voor het laden van elektrische auto's. Het laadvermogen varieert meestal tussen 3,7 kW en 22 kW, afhankelijk van de input, laadpaal en auto. Deze laadpalen worden courant “traagladers” genoemd, hoewel dat relatief is. Want een EV met een batterij van 50 kWh kan op een uur al voor ongeveer de helft geladen worden wanneer de lader 22 kW levert.
•
CHAdeMO De CHAdeMO connector werkt uitsluitend met gelijkstroom.
•
Tesla Supercharger Is exclusief voor Tesla. De Tesla Supercharger heeft een type 2 connector met aanpassingen waardoor de Supercharger niet in een standaard type 2 ‘socket’ past. Overigens is de Tesla Model 3 in Europa standaard voorzien van een CCS inlet.
Om een auto met gelijkstroom (DC) te kunnen laden, is een transformatorstation nodig om de wisselstroom (AC) uit het lichtnet om te zetten naar gelijkstroom. Bij gelijkstroom laden wordt de lader die altijd in de auto zit, niet gebruikt. Een accu is altijd gelijkstroom (DC), dus de stroom wordt rechtstreeks op de accu aangesloten. Deze manier van laden moet zorgvuldig gebeuren. Als een accu-cel te warm wordt, is er kans op onherstelbare schade. Men spreekt van snelladers wanneer ze meer dan 22 kW kunnen leveren, maar dat kan ook oplopen tot 350 kW.
17
