F L E E T
T E S T
Lynk & Co 01
De automobiele streamingdienst
Lynk & Co heeft zijn hoofdkwartier in Zweden maar produceert zijn auto’s wel in China. Ik hoor het u al denken: een Chinese auto, wie zit daar op te wachten? Maar wacht nog even met de smalende commentaren. Lynk & Co maakt deel uit van het Chinese Geely. Een gigant die ook eigenaar is van Lotus, Volvo en Polestar. De Lynk & Co 01, waar ik twee uur mee mochten rijden, is technisch trouwens schatplichtig aan de Volvo XC40. Philip De Paepe philip.depaepe@effectivemedia.be
Maar voor ik het heb over mijn korte rijervaring eerst iets meer over hoe Lynk & Co het verschil wil maken met een nieuwe vorm van autorijden. Je kan de Lynk & Co 01 wel online kopen voor 39.000 euro maar eigenlijk hebben ze liever dat je hem huurt via wat ze zelf hun “automobiele streamingdienst” noemen. Dat kan via een “membership” voor een vaste all-in prijs van 500 €/maand en 1.250 km/maand. Rij je meer, dan betaal je 0,15 cent voor iedere extra gereden kilometer. Alle taksen, verzekering, onderhoud (via het Volvonetwerk) zijn inbegrepen. Overigens kunnen bedrijven volgens hetzelfde principe de auto huren, maar leasing
op langere termijn is ook mogelijk. Bovendien kan je de maandelijkse factuur van 500 ook milderen door je Lynk & Co 01 onder te verhuren via een deelplatform (met een app) aan een prijs die je zelf bepaalt. Europese versie De Lynk & Co 01 bestaat in twee kleuren (zwart en blauw) en is altijd full option. Dat gaat van rijhulpsystemen en comfortfuncties tot een zonnedak over de hele lengte en 20 duims velgen. De assemblagekwaliteit en afwerking is prima en ook de layout van het dasboard ziet er netjes uit. Dit is van een zeer degelijk niveau. De eyecatcher is het grote centrale aanraakscherm met een home button, niet toevallig zoals bij Volvo. Logisch geordend apps en functies en ook een snelle reactietijd. Motor: plug-in hybride De Lynk & Co heeft een plug-in hybride aandrijflijn, een combinatie van een 1,5 l turbobenzine driecilinder en een elektrische motor. De battery pack heeft een vermogen van 14,1 kWh, wat op papier goed is voor 69 emissievrije kilometers. Laden kan alleen eenfasig (meestal dus 3,7kWh), waardoor het rond de 5 uur duurt om de batterijen af te toppen.
De overbrenging gebeurt via een 7-traps automaat die het vermogen naar de voorste wielen stuurt. Ik was aangenaam verrast door de souplesse in hybride rijstand bij een normale rijstijl. In volle acceleratie duurt het wel een fractie van een seconde vooraleer de verbrandingsmotor zijn duivels ontbindt. Maar samen zorgen de verbrandings- en elektrische motor er wel voor dat het flink vooruitgaat. Dat mag ook wel met een gecombineerd vermogen van 261 pk en een koppel van 425 Nm. De ophanging is – in combinatie met de laagprofielbanden op de 20 duims velgen – vrij stug. Niet meteen de ideale volgwagen voor ParijsRoubaix. Maar daar staat dan weer tegenover dat deze Lynk & Co 01 zich strak laat sturen. In combinatie met de krachtige aandrijflijn dus best wel een SUV met een flinke dosis rijplezier.
FLEET FACTS Lynk & Co 01 Huurprijs membership: € 500 Normverbruik gemengd: 6,6/100 km CO2 -uitstoot: 150 g/km CO2 -bijdrage per maand: € 63,43 VAA per maand: €286,93 euro/maand
51
