AUTOMOBILI KROZ VRIJEME HYUNDAI IX35 I TUCSON
RECEPT ZA USPJEH JE U RADIKALNIM ISKORACIMA
P
omalo već zaboravljeni stih Jovana Jovanovića Zmaja „Gdje ja stadoh - ti ćeš poći“ odlična je uvertira za jednu nesvakidašnju priču o automobilu koji je u svoje tri generacije dva puta mijenjao ime, imidž, lokaciju proizvodnje i uprkos svemu tome postao jedan od najuspješnijih modela u klasi. Svaki kraj za njega je značio novi početak, ali i veliki napredak u odnosu na prethodnika, što je do sada prepoznalo više od sedam miliona kupaca širom svijeta. To je impresivan rezultat za automobil koji je na sceni tek 14 godina. Hyundai Tucson ili ix35, kako se zvao od 2009.
42 I
AUTOSHOP Magazin
I 11 2020
do 2015. godine, danas je svojevrsni simbol uspona korejske automobilske kompanije, ali i svjedok nevjerovatne dizajnerske i tehnološke transformacije samog brenda, koji je sa automobilskih margina došao u fokus pažnje javnosti. Priča o Tucsonu počela je 2004. godine kada je na platformi Elantre predstavljen 432 centimetra dugački kompaktni SUV, koji se mogao dobiti sa primarnim prednjim ili 4x4 pogonom. Dizelska ponuda bazirala se na tada standardnom 2.0 CRDi motoru sa 112 i 140 KS, dok su ljubitelji benzinaca mogli da biraju između 2,0-litarskog
Ý
KAO ŠTO JE TO DO SADA SVAKI PUT RADIO, I U SLUČAJU ČETVRTE GENERACIJE NJEGOVOG KOMPAKTNOG SUV MODELA HYUNDAI JE PRIMIJENIO RADIKALAN DIZAJNERSKI ZAOKRET...
četverocilindraša sa 140 KS i većeg 2.7 V6 agregata sa 173 KS. Uz navedene motore Hyundai je ponudio peto i šestostepene ručne, te četverostepeni automatski mjenjač. Prva generacija proizvodila se u sedam različitih Hyundaijevih fabrika širom svijeta, a na domaće tržište stizala nam je iz Južne Koreje. Kao relativno nov proizvod Tucson je veoma brzo stekao imidž čvrstog, komfornog, ekonomičnog i pouzdanog automobila, posebno u kombinaciji sa dizel motorima, koji su na bh. tržištu tradicionalno bili poželjniji od benzinaca. Nakon pet godina proizvodnje, Hyundai je
