ŠKODA Octavia AUTOTEST
Perfekt für die sparsame Flotte Dass der ŠKODA Octavia seit Jahren zu den beliebtesten Flottenfahrzeugen gehört, hat seinen Grund: Der Mittelklasse-Kombi leistet sich fast keine Schwächen. Text: Mario Borri
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esign ist zwar eine Sache des Geschmacks, doch diesen scheint der ŠKODA Octavia optimal zu treffen. Weil Herr und Frau Schweizer nicht gerne mit ihren Besitztümern prahlen, passt der einfach gestrickte Tscheche perfekt. Trotz Stoffsitzen herrscht im Interieur unseres Testwagens ein edles Ambiente. Die Materialien am Armaturenbrett und in den Türverkleidungen sehen nicht nur hochwertig aus, sie fühlen sich auch so an. Schick und praktisch zugleich: das Zweispeichenlenkrad mit anwenderfreundlichen Tasten und Rädchen. Head-up-Display in Serie Der grosse Touchscreen fürs Infotainment steht frei im Raum, das Cockpit ist voll digital und frei konfigurierbar. Alles ist übersichtlich angeordnet und einfach bedienbar. Sehr nützlich ist auch das serienmässige Head-up-
Der Kofferraum fasst 640 Liter, bei umgeklappten Sitzen sogar 1700 Liter.
Display, dank dem man den Blick nur noch selten von der Strasse abwenden muss. Der aktuelle ŠKODA Octavia ist fast 4,70 m lang, der Radstand beträgt 2,69 m. So sitzen im Fond selbst gross gewachsene Passagiere ohne Einschränkungen. Der Kofferraum fasst 640 Liter, bei umgeklappten Sitzen zum Warentransport sogar 1700 Liter. Elektrischer Booster Den Antrieb unseres Testkandidaten übernimmt ein 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS und Mildhybrid Technik. Beim e-Tec genannten Aggregat kommen ein 48-V-Riemen-Startergenerator und eine 48-V-Lithium-IonenBatterie zum Einsatz. So wird beim Bremsen Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert. Diese unterstützt den Verbrenner dann mit einem elektrischen Boost oder lässt den Wagen mit abgeschaltetem Motor dahinsegeln. Das hilft Treibstoff zu sparen. Die 5,8 l/100 km Werksverbrauch haben wir zwar nicht geschafft, bei uns waren es 6,5 Liter. Ein Topwert, den man früher nur mit einem Diesel erreichen konnte. Komfort statt Sport Die Fahrleistungen des Vierzylinders sind ausreichend. Sportlicher sein will der Mildhybrid aber auch gar nicht. Das Fahrwerk bietet besten Komfort und in allen Situationen ein sicheres Fahrgefühl. Letzteres wird durch modernste Assistenzsysteme wie einen
Die Materialien im Interieur sehen nicht nur hochwertig aus, sie fühlen sich auch so an.
adaptiven Abstandstempomaten mit Notbremsassistent und einen Spurhalter serienmässig verstärkt. Technische Daten/TCO ŠKODA Octavia 1.5 TSI mHEV Style Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km Stromverbrauch kW/h CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
150 250 7G DSG 640–1700 5,8 0 131/B 38’840 850 36’852 6’464 30’388 417 6’892 4’649 1’701 2’948 240 289 616 12’686 1’057 42.3
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.73/l, Benzin Fr. 1.69/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.19/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotax.ch
02/2022 aboutFLEET
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