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Viel Licht, kaum Schatten 34 Modelle mussten sich im diesjährigen ÖAMTC Winterreifentest unter Beweis stellen. Und bis auf zwei Ausnahmen kann gesagt werden, dass man mit keinem der Probanden eigentlich etwas falsch machen kann. Text: Roland Scharf, Fotos: ÖAMTC
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rotz erschwerter Pandemie-Auflagen konnten der ÖAMTC und seine europäischen Partnerclubs auch heuer 34 Modelle der Mittelklasse-Dimensionen 195/65 R15 91T sowie 225/50 R17 94V in den Kategorien Fahr- und Sicherheitseigenschaften sowie Komfort und Wirtschaftlichkeit genauer unter die Lupe zu nehmen, mit guten Ergebnissen. „Sieben Winterreifen wurden mit ‚sehr empfehlenswert‘ beurteilt. Mit jedem dieser Modelle erhält man einen ausgewogenen Reifen ohne große Schwachstellen“, sagt ÖAMTC Techniker Steffan Kerbl und nicht nur das. 24 der heuer getesteten Produkte schnitten mit „empfehlenswert“ ab, lediglich eines mit „bedingt empfehlenswert“ – und nur für zwei Reifen gibt es keine Empfehlung. „Einen Winterreifen zu finden, der Sicherheit und Fahrkomfort bietet und gleichzeitig beim Spritsparen hilft, sollte 2021 also kein großes Problem sein“, so Kerbl weiter.
Hohes Niveau Die kleinere Dimension gehört seit Jahrzehnten zu den meistverkauften Dimensionen überhaupt. Und hier konnten gleich vier Modelle mit einem „sehr empfehlenswert“ abschneiden: Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 und Vredestein Wintrac. Kerbl: „Diese Produkte unterscheiden sich letzten Endes nur in Details. Ein Beispiel: Dunlop und Vredestein zeichnen sich durch besonders geringen Kraftstoffverbrauch aus, müssen im Gegenzug aber Goodyear den Vortritt Winterreifen 195/65 R15 91T lassen, wenn es um die 1. Dunlop WinterResponse 2 Performance bei nasser 2. Goodyear UltraGrip9+ 3. Michelin Alpin 6 Fahrbahn geht.“ Riesig dafür das Mittelfeld. Elf Winterreifen 225/50 R17 94V Modelle erreichten die 1. Dunlop Winter Sport 5 Note „empfehlenswert“. 2. Michelin Alpin 6 3. Goodyear UltraGrip Performance+ „Die Schwachstellen der einzelnen Reifen sind Die Tabellen sowie alle Details nicht allzu groß, unterfinden Sie unter www.oeamtc.at scheiden sich aber je nach Modell“, so Kerbl
Die Testsieger
34 | Flotte 10-11/2021
Sieben Winterreifen sind sehr empfehlenswert und bieten Ausgewogenheit ohne große Schwachstellen.“ Steffan Kerbl
weiter. „Meist sind die Leistungen auf nasser Fahrbahn nicht ganz zufriedenstellend, manche Reifen haben auch im Trockenen und auf Schnee kleinere Probleme oder können in Sachen Spritverbrauch nicht uneingeschränkt überzeugen.“ Das hohe Niveau zeigt sich auch am Schlusslicht des Tests, dem Kumho Wintercraft WP51, der als einziger mit einem „bedingt empfehlenswert“ nach Hause geschickt wurde. Kerbl: „Ein knappes Ergebnis, wäre der Reifen auf trockener Fahrbahn eine Spur besser gewesen, hätte es für ein ‚empfehlenswert‘ gereicht, trotz leichter Schwächen bei Nässe. Ärgerlich für Kumho, denn in allen anderen Kriterien kann der Wintercraft WP51 problemlos mit dem Mittelfeld mithalten.“
Viel Größe bei den Großen Ein ähnliches Bild bei den 225ern: Dunlop Winter Sport 5, Michelin Alpin 6 und Goodyear UltraGrip Performance + können jedem Konsumenten empfohlen werden. Der Goodyear bietet dabei das ausgewogenste Produkt, der Michelin den geringsten Verschleiß und der Dunlop die besten Eigenschaften auf Schneefahrbahn. Hinter den Top 3 folgt ein breites Mittelfeld mit ausgewogenen Eigenschaften und nur minimalen Schwächen, wobei der ÖAMTC vor allem den ESA+TECAR Supergrip Pro hervorhebt, da dieser Bestwerte in der Kategorie Kraftstoffverbrauch aufstellen konnte. Auf der anderen Seite gibt es zwei negative Ausreißer. Kerbl: „Vom Kauf des Goodride Z-507 Super Snow und des Linglong Green-Max Winter UHP rät der Mobilitätsclub klar ab.“ Während der Goodride vor allem auf Schnee nicht überzeugen konnte, patzte der Linglong aufgrund schwacher Leistungen auf nasser Bahn. „Zu beschönigen gibt es hier nichts, immerhin sind Schnee und Nässe die Fahrbahnzustände, die im Winter sehr häufig vorkommen. •
