SPORT y SBK INTERVJU
RAZGOVARAO: DAMIR PRITIŠANAC; FOTO: NADA BLAŽEVIĆ
MARCO MELANDRI
ZADOVOLJAN S YAMAHOM K
arijera Marca Melandrija je nevjerojatno bogata. U svjetsko prvenstvo je ušao još 1997. godine, a prvak u klasi 250 postaje 2003. s Aprijom. Samo dvije godine kasnije je s Hondom viceprvak u MotoGP-u, gdje je kasnije vozio i Ducati i Kawasaki. 2011. prelazi u Superbike i odmah postaje viceprvak, ali na kraju te sezone se Yamaha povlači, pa vozi BMW (koji se povlači dvije godine kasnije) i Apriliju. Nakon neuspješnog povratka u MotoGP se praktično umirovio, ali ga 2017. u Superbike zove Ducati. Za 2019. se Melandri vraća Yamahi, ovaj put u sklopu privatne momčadi GTR, kojoj je to prva Superbike sezona, ali ima pobjedničkog iskustva u Supersport klasi.
se ostati u dobroj formi. Treniram i održavam kondiciju kroz razne sportove: biciklizam, trčanje, teretana i plivanje tako da o godinama ne razmišljam i ne osjećam nikakav teret u tom pogledu. Vjerujem da još puno toga mogu postići u motociklizmu. Koji sport preferiraš u smislu kondicijskih priprema? MELANDRI: Sve ove koje sam maločas nabrojao prakticiram u podjednakoj mjeri, zbog toga što svaki od njih ponaosob razvija različite vrste izdržljivosti, odnosno kondicije.
Kako ti, nakon Ducatija, odgovara Yamaha? MELANDRI: Izuzetno sam zadovoljan ovim motociklom, on mi u potpunosti odgovara. To je snažan motocikl s velikim okretnim momentom. Prednji kraj motocikla se može odlično osjetiti i to mi je jako važno s obzirom da često vozim „sprijeda“.
Superbike danas i Superbike prije 5 ili 10 godina. Kakva je razlika? MELANDRI: Razlika je velika u svakom pogledu. Kroz proteklo vrijeme motocikli su otišli daleko naprijed po pitanju agregata, ovjesa, elektronike, guma, okvira, kočnica i svega drugog, tako da je teško uopće usporediti. Evo mijenja se i sam format utrka, s tri utrke svakog vikenda.
S 37 godina si najstariji vozač u SBK prvenstvu. Da li se osjeća teret godina ili smatraš da si jednako dobar kao prije? MELANDRI: Osjećam se izvrsno i jako motivirano. Budući da sam najstariji vozač u prvenstvu, trudim
Što misliš o tom novom formatu utrka? MELANDRI: Nemam neko posebno mišljenje o tome osim da će biti dosta naporno. Na meni je samo da odradim svoj posao najbolje što mogu u bilo kojem formatu se natjecanje održavalo. n
JORDI TORRES
NINJA MI JE SAVRŠENO LEGAO I Nakon što je s MV Agustom raskrstio i prije kraja prošle sezone, kad se prihvatio privremene uloge zamjenskog MotoGP vozača, simpatični i dokazano brzi Jordi Torres je okrenuo potpuno novi list u Superbike prvenstvu. U 2019. će voziti Kawasaki za Team Pedercini
ako je vozio i u klasi 500 i u Superbikeu, Lucio Pedercini nikad nije bio u prvom planu, a isto vrijedi i za njegovu Superbike momčad, koju je osnovao nakon završetka natjecateljske karijere. Prošla sezona je bila posebno problematična za Team Pedercini. Nekadašnji MotoGP vozač Yonny Hernandez se nije uspio nametnuti u Superbike prvenstvu i zato se u momčadi nadaju kako će 2019. okrenuti novi list. U tome bi ključan kotačić trebao biti Španjolac Jordi Torres, dokazano brz i kad nije na posebno konkurentom motociklu. Tijekom predstavljanja momčadi na Moto Bike Expo sajmu u Veroni razgovarali smo sa Torresom, ali i Pedercinijem. Jordi, kako ti se sviđa Kawasaki kojeg ćeš voziti u predstojećoj sezoni? TORRES: Odradili smo testiranje u Almeriji i mogu reći da mi je Kawasaki ZX-10RR savršeno legao. Imam dobar osjećaj na njemu u svakom pogledu. Izuzetno je stabilan i dopušta doista puno. Prenio sam svoje utiske šefu i menadžeru tima te ćemo odraditi neke korekcije oko postavki motocikla, kako bi Kawasaki s kojim ću se natjecati doveli do savršenstva. Koliko je lakše voziti Kawasaki od MV Aguste?
82 y MOTO PULS veljača 2019.
