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La voiture électrique, élément du système énergétique Les voitures électriques et les énergies renouvelables forment un couple remarquable: le vent et le soleil fournissent l’électricité nécessaire à une mobilité climatiquement neutre, tandis que les voitures électriques offrent les accumulateurs nécessaires à l’intégration des énergies renouvelables. La technologie «vehicle-to-grid» crée les conditions requises. Texte: Dr Jörg Musiolik, ZHAW et Dr Robert Seiler, The Mobility House AG
Dr Jörg Musiolik Chargé de cours à la ZHAW (Haute école spécialisée de Zurich)
Dr Robert Seiler, responsable de la stratégie d’entreprise, The Mobility House AG
électriques doivent être rechargées, cela peut entraîner un pic de demande et des pics de charge dans le réseau de distribution. Cependant, les voitures électroniques apportent également de l’intelligence et de la flexibilité aux réseaux existants. Les stations de recharge et les voitures communiquent par l’intermédiaire de contrôleurs,
En raison de la part croissante des énergies
gie contrôlables assurent un équilibre à
et les processus de recharge peuvent être
renouvelables, le besoin de flexibilité dans
court terme, comblent le décalage entre la
contrôlés en conséquence. Non seulement
le système énergétique s’accroît. D’une part,
production et la consommation, ou évitent
la popularité des voitures électriques aug-
la production à partir de sources d’énergie
les goulets d’étranglement dans le réseau de
mente, mais aussi la capacité de stockage
durables n’est pas toujours synchrone avec
transport ou de distribution grâce à une ges-
de leurs batteries. Les voitures de petite ou
la consommation, et d’autre part, des goulets
tion intelligente de ces technologies.
moyenne taille sont déjà livrées aujourd’hui
d’étranglement sur le réseau local appa-
avec une capacité de batterie de 40 à 50 ki-
raissent, par exemple en raison de l’injection
Potentiel de stockage des voitures
lowattheures – dans le segment du luxe, elle
de la production d’énergie éolienne en Eu-
électriques
est même de 100 kilowattheures. En outre,
rope du Nord. La flexibilité signifie que les
La mobilité électrique est encore parfois
certains véhicules tels que la Nissan Leaf
installations de production, les consomma-
perçue comme un problème par l’économie
ou la Honda e sont déjà proposés avec un
teurs ou les technologies de stockage d’éner-
énergétique. Si un grand nombre de voitures
concept bidirectionnel. Leurs batteries de 40 kilowattheures peuvent non seulement stocker l’électricité en tant que consommateurs flexibles, mais aussi la réinjecter dans le réseau comme des générateurs flexibles.
Bild: The Mobility House GmbH
Etant donné que la distance quotidienne
En point de mire Magazine eco2friendly
Grâce à un système de contrôle intelligent, l’électricité produite par les énergies photo voltaïque et éolienne est utilisée de manière optimale, les voitures électriques servant d’ac cumulateur bidirectionnel.
moyenne qu’une voiture particulière doit parcourir est d’environ 50 kilomètres et qu’elle est garée plus de 95 % du temps, les voitures électriques peuvent être considérées comme des dispositifs de stockage quasi stationnaires dans le système énergétique.
Technologie «Vehicle-to-grid» Le terme «vehicle-to-grid» (V2G) ou V2X est utilisé pour décrire une variété de solutions
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