s
Compétence
Quelle prise convient? Il faut recharger la voiture électrique mais la prise ne convient pas; c’est non seulement ennuyeux, mais cela coûte surtout du temps. Afin de préserver la batterie et de faire des économies, il est également important de connaître les incidences des temps de recharge. Texte: Swiss eMobility
Charger, ce n’est pas faire le plein. La diffé-
recharge au CC, le câble est relié en perma-
rence ne réside pas seulement dans la
nence à l’infrastructure de recharge. Il
forme de l’énergie. La voiture électrique est
existe également des stations de recharge
chargée partout où elle est garée. A la mai-
domestiques au CC, mais elles sont nette-
son, au travail, pendant les courses, sur les
ment plus chères que les stations de re-
routes. La recharge s’effectue à des puissances différentes et des coûts peuvent être
Type 2: CA triphasé jusqu’à 22 kW
CHAdeMO: CC 20 à 150 kW
encourus.
charge domestiques au CA.
Autres fiches d’information de Swiss eMobility
Recharge lente Le principe: une recharge à faible vitesse (charge lente) préserve la batterie (recharge de nuit ou au travail). Dans la plupart des cas, le temps de chargement ne joue pas un rôle décisif en termes de coûts. Cependant, il existe maintenant aussi des places de parking pour les véhicules électriques, où la
CCS (Combined Charging System): CC 20 à 350 kW
recharge est basée sur le temps de chargement; c’est-à-dire que plus un véhicule élec-
CA: courant alternatif
trique est connecté longtemps à la station
La plupart des stations de recharge domes-
de recharge, plus les coûts de recharge sont
tiques chargent au courant alternatif. Les
élevés.
stations de recharge publiques offrent souvent une recharge accélérée. Le temps de
Quelle prise pour quelle puissance de
recharge est compris entre une et huit
recharge?
heures, selon la puissance. Lors d’une re-
Pour une capacité de recharge jusqu’à 22 ki-
charge en courant alternatif, il faut souvent
lowatts, la recharge s’effectue avec la prise
utiliser son propre câble de recharge (prise
de type 2 (CA) (pour la Renault Zoé jusqu’à
sur la station de recharge).
43 kilowatts = possibilité de recharge lente ou accélérée). Pour une recharge de 50 ki-
CC: courant continu
lowatts ou plus, la recharge est effectuée
Les stations de recharge au CC sont géné-
avec des stations de recharge rapide qui
ralement utilisées pour charger avec des
utilisent le connecteur CCS Combo ou CHA-
capacités de recharge plus élevées. Le
deMO (CC). Les stations de recharge rapide
temps de charge est donc réduit à 20 à
à la norme EVite proposent tous les types
90 minutes («charge rapide») en fonction de
de connecteurs.
la puissance fournie. Avec les stations de
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Où trouver une station de recharge libre pour la voiture électrique? La disponibilité de stations de recharge publiques est l’un des principaux facteurs de succès de l’expansion des voitures électriques. L’Infrastructure nationale de données pour la mobilité électrique (DIEMO) harmonise et regroupe les stations de recharge des divers prestataires et fournit ainsi un aperçu global des bornes de recharge en Suisse. Les données sont mises à jour en temps réel et sont disponibles via diverses interfaces. DIEMO affiche actuellement les stations de recharge des plus grands réseaux de recharge. L’OFEN invite d’autres fournisseurs de stations de recharge publiques pour véhicules électriques à se joindre à l’infrastructure. https://www.swiss-emobility.ch/fr/bornesderecharge
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