Un grand potentiel pour le photovoltaïque dans les transports publics Les sociétés de transports publics pourraient produire un quart de leur consommation d’énergie sur leurs bâtiments et infrastructures et ainsi apporter une contribution importante à la Stratégie énergétique 2050. Tels sont les chiffres mentionnés dans un guide récemment publié par l’Office fédéral des transports et Swissolar. Texte: Swissolar
Le chemin de fer a été électrifié il y a plus de cent ans. En s’affranchissant du charbon importé pour passer à l’énergie hydroélecdécision visionnaire: le rail constitue actuellement l’un des moyens de transport les plus respectueux du climat. Mais il reste encore du chemin à parcourir, car les transports publics restent tributaires du diesel dans certains domaines. Les transports représentent un bon tiers de la consommation d’énergie de la Suisse. En plus de nombreuses petites améliorations importantes, les deux mesures suivantes
Société Pfiffner Elektrotechnik GmbH, Trüb
trique nationale, la Suisse a pris jadis une
peuvent s’avérer efficaces pour rendre les transports plus respectueux du climat: la pro-
Les transports publics en Suisse sont très
carré par habitant en Suisse. A l’heure ac-
motion des transports publics et l’électrifica-
bien développés et nécessitent des quantités
tuelle, les projections portant sur dix socié-
tion des moyens de transport. Toutefois, cette
d’énergie en conséquence. La consomma-
tés de transport de différents types in-
dernière ne prend tout son sens que si l’élec-
tion d’électricité de toutes les entreprises de
diquent que ces dernières pourraient
tricité est elle-même produite à partir de
transport est d’environ 2,7 térawattheures,
produire environ 20 à 30 % de leurs besoins
sources à faibles émissions de CO2.
auxquels s’ajoutent 120 millions de litres de
en électricité sur leurs propres bâtiments.
diesel, dont environ 95 % sont utilisés pour
L'énergie solaire dans les transports
les bus et environ 0,35 térawattheure pour
Le guide aide à identifier les projets
publics, c'est possible
les remontées mécaniques. Pour permettre
rentables
Aujourd’hui, nous avons l’occasion de rem-
le fonctionnement neutre en CO2 de tous les
L’énergie solaire peut donc contribuer de
placer le diesel par de l’énergie solaire pro-
transports publics à l'avenir, 3,5 térawatt
manière décisive au remplacement des
duite localement, afin d’électrifier non seule-
heures d'électricité seront nécessaires an-
énergies non renouvelables dans les trans-
ment les transports publics routiers mais
nuellement. Quelque 2 térawattheures sont
ports publics. Le potentiel solaire des bâti-
aussi l’ensemble des installations et du ma-
actuellement produits par les centrales hy-
ments, des toitures de quai et des ateliers
tériel roulant ferroviaires. Jusqu’à présent,
drauliques des CFF, ce qui représente déjà
des entreprises de transports publics en
seul un petit nombre d’entreprises de trans-
près de 60 % de la consommation totale
Suisse est énorme: il suffirait à remplacer
port ont pu couvrir une part substantielle de
d’énergie des entreprises de transport.
tout le carburant qu’elles consomment.
leur consommation d’énergie avec leurs
La production des 1,5 térawattheure restants
Publié récemment, le guide «Photovoltaïque
propres centrales. Cela peut changer avec
à l’aide de l’énergie solaire nécessiterait
et consommation propre dans les transports
l’utilisation du photovoltaïque (PV) dans les
une surface de modules PV d’environ
publics», que l’Office fédéral des transports
gares et sur les toits des quais.
7 500 000 mètres carrés, soit environ 1 mètre
(OFT) a réalisé en collaboration avec l’Asso-
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