Le transport par rail permet d’économiser du CO2 Le potentiel d’économie de CO2 grâce au transport ferroviaire est souvent sous-estimé. Cependant, il n’y a pas beaucoup d’entreprises de logistique en Suisse qui disposent d’un réseau complet et qui peuvent miser sur le rail. Texte: W. Schneider + Co AG
En Suisse, la majorité des marchandises sont transportées par camion sur les routes; le transport par rail reste l’exception. En fait, il y a aussi très peu de sociétés de transport qui offrent ce service. L’une de ces exceptions est la société Gebr. Kuoni Transport AG de Domat Ems, qui veille à assurer le transport longue distance par le chemin de fer chaque fois que cela est possible. Seul le «dernier kilomètre» est transporté par camion, ce qui est le cas pour environ de 65 % de tous les envois. Avec cette stratégie, Kuoni Transport n’apporte pas seulement sa contribution au respect de l’environnement, il déleste également le réseau routier suisse, ce qui réduit le nombre d’heures passées dans les embou-
■ En transportant ses armoires de toilette par le rail, W. Schneider économise plus de 5 tonnes de CO2 par an.
teillages. Toutefois, le transport par le rail présente un autre avantage pour l’expéditeur des marchandises, car il permet de contour-
loin», explique le directeur Martin Holenweg
Plus de 5 tonnes de CO2 économisées
ner l’interdiction de la conduite nocturne
à propos de leur stratégie.
W. Schneider et la société de transport Kuo-
des camions de 22 h à 5 h du matin et donc
ni apprécient leur collaboration, notamment Schneider a trouvé en Kuoni un partenaire
parce que le secteur de la logistique est de-
qui partage les mêmes valeurs, qui a égale-
venu très dynamique. A lui seul, Schneider
Un partenaire fort
ment un fort ancrage régional et qui laisse
devrait parcourir quelque 500 000 kilomètres
Schneider met l’accent sur la durabilité et le
son empreinte écologique partout où cela est
par an, dont plus deux tiers sont effectués
développement durable pour ses armoires
possible. Kuoni Transport cherche chaque
par le rail, ce qui permet à Schneider d’éco-
de toilette, que ce soit pour le recyclage de
jour des marchandises chez Schneider à
nomiser plus de 5 tonnes de CO2 par an.
l’aluminium, l’utilisation de lampes LED, la
Flums. Il peut s’agir de livraisons de deux ou
collaboration avec des fabricants régionaux
trois camions, qui sont transportées à Do-
ou la production «juste à temps». «Nos par-
mat Ems puis mises sur le rail. Les marchan-
tenaires sont également sélectionnés avec
dises sont acheminées pendant la nuit vers
soin en fonction de ces critères, car nous ne
l’un des centres régionaux les plus proches,
voulons pas seulement garder un œil sur la
puis transportées sur les derniers kilomètres
fabrication et la production, mais aller plus
par la route jusqu’au client final.
d’utiliser le «transport de nuit».
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