3 systemy bezpieczeństwa, które robią wrażenie,
58 Moto
czyli Mercedes-Benz Safety Experience
W 2021 roku na drodze zginęło ponad 2000 osób. Czy można było tego uniknąć? Prawdopodobnie tak, bo najczęściej na drodze zawodzi człowiek. Dzisiejsze samochody oferują szereg systemów, które czuwają nad bezpieczeństwem niezauważenie. Wystarczy tylko zajrzeć do instrukcji, żeby się o nich dowiedzieć lub odwiedzić szkolenie Mercedes-Benz Safety Experience.
P
tekst : Filip Olczak
|
zdj ęcia : Mercedes-Benz Polska
roducent ze Stuttgartu nie raz ucierał nosa konkurencji, jeżeli chodzi o systemy bezpieczeństwa w swoich samochodach. ABS
– mówi Wam to coś? Pierwszy na pokład swojego samochodu wprowadził go Mercedes. A pamiętacie niechlubne wywracanie się kompaktowej klasy A podczas testu łosia? Niezdany test stabilności spowodował to, że nawet w najmniejszych autach
proces hamowania, bo przestraszeni są działaniem systemu ABS! Tymczasem warto wiedzieć, że ABS jest obowiązkowym wyposażeniem każdego samochodu na terenie Unii Europejskiej od 1 lipca 2004 roku i nie warto się go bać. Poza tym, to dzięki niemu możemy zmieniać tor jazdy podczas hamowania.
Mercedesa stosowany był system ESP. Dziś, Mercedes jest liderem na rynku jeżeli chodzi o systemy bezpieczeństwa,
2. RÓŻOWY SZUM
a te wywarły na mnie największe wrażenie:
Postęp technologii to coś, co przyprawia mnie o gęsią skórkę. Jeżeli technologia ta stosowana w motoryza-
1. HAMUJ!
cji, to tylko możecie wyobrazić sobie moje zadowolenie.
Samochody ze znaczkiem gwiazdy potrafią hamować same
O gęsią skórkę przyprawił mnie system PRE SAFE, który
w awaryjnych sytuacjach, ale… ten proces należy jednak do
w końcu mogłem doświadczyć na sobie. Na szczę-
kierowcy. Niemniej jednak kierowcę ostrzega czerwony trój-
ście w kontrolowanych warunkach. Ten ma niezwy-
kąt, który na początku miga, później się świeci, a na końcu
kle ważne zadanie i uruchamia się wtedy, gdy czuj-
wydaje ostrzeżenie dźwiękowe, że wypadałoby rozpocząć hamowanie. Co ciekawe, z danych które dostarczały nam systemy aut, na jakich trenowaliśmy, to hamowanie nie jest takie łatwe jak się wydaje. Maksymalna siła, z jaką udało
mi się (dosłownie) kopnąć w hamulec to 81%. Statystyki
pokazują, że aż 80% kierowców odpuszcza
niki wykrywają naprawdę patową sytuację. Podczas
dużego poślizgu pasy bezpieczeństwa zostają naprężone, dach panoramiczny oraz pootwierane szyby zamykają się do 80%, fotele ustawiają się do bezpiecznej pozycji, a z głośników wydobywa się
