RUOTE INDUSTRIALI
VOLVO TRUCKS
Volvo cala il poker I
l lancio è di quelli spettacolari, tipico di Volvo Trucks. Quattro camion uno sopra – e sottolineiamo sopra – all’altro che avanzano in una notte tempestosa. In cima a questa “torre” di camion alta oltre 30 metri chi c’è? Roger Alm, presidente di Volvo Trucks. La cosa incredibile è che non si tratta di un video montaggio, ma di realtà. D’altronde la Casa di Göteborg doveva lanciare un messaggio forte, incentrato sul cambiamento di prospettiva nel progettare il veicolo. Una prospettiva che doveva partire, ed è partita, dall’autista, dagli “Heros” come dicono in casa Volvo, in modo da rendere il principale strumento di lavoro di questa categoria il più appetibile di tutti. Un cambiamento che vede coinvolta tutta la gamma, FH e FH16 compresi, ma che in FM e FMX trova i suoi veri protagonisti.
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TRASPORTARE OGGI aprile 2020
Quattro nuovi veicoli in un solo colpo. Così il Costruttore svedese presenta la sua nuova gamma totalmente incentrata sull’autista di
Luca Barassi MARCHIO DI FABBRICA
Lo stesso Roger Alm ha dichiarato: “Siamo davvero orgogliosi di questo importante e lungimirante investimento. Puntiamo a essere il miglior partner commerciale per i nostri clienti, aumentandone la competitività e aiutandoli ad attrarre i migliori conducenti in un mercato sempre più difficile”.
UNO SGUARDO… AVANTI
Se il miglioramento dell’ambiente di lavoro dell’autista, ovvero il camion, è stato il focus dello sviluppo della nuova gamma Volvo, gli altri valori che da sempre appartengono al DNA della Casa svedese, ovvero sicurezza e produttività, hanno contribuito a mettere in strada veicoli che evidenziano significative differenze rispetto al passato, dentro e fuori la cabina. Un’evoluzione che, allo stesso tempo, anticipa la direzione che il Costruttore sta prendendo per la mobilità del futuro: una catena cinematica che nel breve punta sull’efficienza del Diesel di ultima generazione e nell’LNG al momento disponibile sui motori di 13 litri. Il futuro, però, è elettrico, anche per i veicoli pesanti. Naturalmente per arrivare a questo obiettivo è necessario l’impegno e la partecipazione di diversi attori, non solo i Costruttori che possono mettere a punto la
Ingrandito e reso più accattivante il logo del Costruttore, come richiesto da molti Clienti.
tecnologia, ma anche le Istituzioni, le infrastrutture, i media e tutto il processo di filiera che, come ben sappiamo, nella sua totalità non è oggi ecosostenibile al 100 per cento. Ad ogni modo per Volvo Trucks l’introduzione di veicoli a propulsione elettrica avviene e dovrà continuare ad avvenire passo dopo passo. La gamma FL e FE dedicata alla distribuzione urbana e la raccolta rifiuti ha visto già l’introduzione dei modelli elettrici. Secondo passo è l’introduzione di queste motorizzazioni per il settore construction. “Sicuramente per le applicazioni a lungo raggio – afferma Jessica Sandström, global product manager di Volvo Trucks – la propulsione a combustibile fossile, efficiente come è oggi, sarà la soluzione per molto tempo. Per questo motivo la nostra filosofia è quella di offrire una gamma con motorizzazioni e catene cinematiche differenziate, in grado di utilizzare i diversi carburanti alternativi disponibili oggi, a seconda della mission”.
FH, FH16, FM E FMX
FM e FMX sono i modelli che risentivano di più il bisogno di un miglioramento dello spazio vitale a bordo e quindi è qui che si vedono le innovazioni più
