N o1 2022
TRYSFJORDBRUA
TEKST LARS HOLM FOTO AF GRUPPEN
E39 KRISTIANSAND - Ă LGĂ RD:
TRYSFJORDBRUA EN ESTETISK KJEMPEKONSTRUKSJON I regi av Nye Veier bygges E39 fra Kristiansand til à lgÄrd. Den 535 meter lange Trysfjordbrua er en nÞkkelkonstruksjon i prosjektet. Som landets fÞrste konstruksjon av denne typen bygges den tegningslÞst med BIM.
Strekningen vestover fra Kristiansand har spesielt pĂ„ vinterstid vĂŠrt preget av hĂžye ulykkeskostnader og lav fremkommelighet. Vegen har gĂ„tt innerst i Trysfjorden, der har det vĂŠrt utfordrende stigninger inntil fjorden med tilhĂžrende trafikkork. Kristiansand har fergehavn der det kommer i land en del kjĂžretĂžy som til en viss grad ikke er godt skodd for norske forhold. PĂ„ vegen mot Stavanger er det en tungbilandel pĂ„ oppimot 20 prosent. Trysfjordbrua sĂžrger for lite stigning med forutsigbarhet og god fremkommelighet for trafikken pĂ„ strekningen. â I 2016 ble det klart at vi skulle prioritere Ă„ bygge denne delen av E39 tidlig, sier Harald Solvik, Prosjektleder i Nye Veier AS. â I 2017 var finansieringen klar, med en kostnadsramme for hele prosjektet som gjorde det mulig Ă„ signere kontrakt i form av en totalentreprise med AF Gruppen pĂ„ cirka 4,7 milliarder kroner hĂžsten 2018. Kontrakten for Kristiansand vest til Mandal Ăžst innebĂŠrer 19 kilometer ny trafikksikker motorvei fra Kristiansand i retning Ă lgĂ„rd. Takket vĂŠre at prosjekterende og entreprenĂžrene har jobbet godt, ogsĂ„ med smitteverntiltak, ligger prosjektet innenfor tidsplan med planlagt vegĂ„pning til hĂžsten 2022. Vi fikk imidlertid en spenningsfylt periode da koronakrisen rammet verden i mars 2020, akkurat da forskalings / stĂžypevognene skulle fraktes fra Kina. Restriksjoner og karantener hos produsent og havnearbeidere fĂžrte til en stĂžrre usikkerhet rundt oppstarten av bruas overbygning etter fritt-frem metoden, men forskalingsvognene kom frem akkurat i tide. >>
159
