N o1 2022
VEI
17
TEKST RITA TVEDE BARTOLOMEI FOTO
iStockphoto
HVA ER VEIEN VIDERE FOR DÅRLIGE VEIER? NTNU-professor Inge Hoff ønsker bedre vedlikehold av fylkesveier og kommunale veier. Han etterlyser også et sterkere miljøperspektiv for bygging, drift og vedlikehold av veiene våre. Statens vegvesen anerkjenner at tilstanden på fylkesveiene er utfordrende for politikere og lokale veieiere. Nå skal fylkesveiene kartlegges.
Tilstanden til norske veier er i stor grad varierende, sier Hoff, som er professor ved NTNUs institutt for bygg- og miljøteknikk, og fagansvarlig for transportinfrastruktur ved universitetet. Han underviser også i veiteknologi, rehabilitering og drift av veier, og er kursansvarlig i erfaringsbasert masterprogram i vei og jernbane. Dessuten underviser han doktorgradsstudenter i en kursmodul om dimensjonering av dekkekonstruksjoner. Gode høytrafikkerte riksveier For de høytrafikkerte veiene på riksveinettet, og i de større byene, er tilstanden ganske bra. – Tilstanden på disse har trolig blitt bedre i de siste årene. Det har blitt utført flere store utbyggingsprosjekter som har løftet standarden betraktelig på mange strekninger, sier han. Men for fylkesveier og kommunale veier med liten trafikk, har utviklingen gått i feil retning. – Mange av disse veiene har nå en dårlig tilstand. Det er vanskelig å opprettholde nok bevilgninger til tilstrekkelig vedlikehold. På grunn av lav trafikkmengde, vil det tilsynelatende ikke være samfunnsøkonomisk lønnsomt å vedlikeholde disse veiene. Men da er ikke en akselererende skadeutvikling tatt med, sier han, og utdyper: – Når en vei blir tilstrekkelig dårlig, med sprekker og hull, vil nye skader komme enda raskere, sier NTNU-professoren. >>
