DESARROLLO NACIONAL
Construcciones y reparaciones marítimas en República Dominicana Por: Joaquín A. Peignand Ramírez, Capitán de Navío M de G, (DEM).
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recreativas (pesca, navegación a vela, recorridos turísticos (tours), reconocimiento de áreas y otros similares) que se realizan en un creciente número de embarcaciones menores dedicadas a esas actividades.
a ley No. 873, Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas de la República Dominicana, en su artículo 7, apartado 2, dice textualmente: “2. Proteger el tráfico, industrias marítimas legales, haciendo respe- Cabe destacar el creciente desatar sus intereses y pabellones”. rrollo de las marinas deportivas y Dentro de estas industrias navales recreativas en las que personas se encuentra una muy importante nacionales y extranjeras además para el futuro del país, que es la de adquirir viviendas traen sus yaindustria de la construcción y la re- tes, veleros y embarcaciones de paración naval y marítima que se recreo desde otros países. Esto los convierte en posibles demandanrealiza en el país. tes de servicios de mantenimiento Siendo la República Dominicana y reparaciones en nuestro país, lo una nación marítima por destino, que complementa la solicitud de no puede obviar la posibilidad de servicios de esos renglones de la desarrollo de una industria de esta industria de reparación y construcnaturaleza, con un amplio potencial ción marítima. y posibilidad de crecimiento, debido a nuestra privilegiada situación En el aspecto meramente comergeográfica y las características de cial de transporte de bienes desde nuestro comercio internacional, así y hacia nuestro país, se generan como la de nuestra principal fuente rutas fijas de embarcaciones de todo tipo, que además de las ocade ingresos, el turismo. sionales, le obligan a tocar nuesEn lo que respecta al aspecto co- tros puertos, y por ende, podrían mercial, nuestro país realiza más contar con la opción de repararlos del 80% de su intercambio por vía y darles mantenimiento en el país. marítima, por lo que el flujo de barcos en el país es constante, cre- Si un porcentaje de estos barcos ciente y acorde al desarrollo de la descubren la capacidad que está nación. Además de que el número latente en el país, y pudiera dede embarcaciones de crucero que sarrollarse, de seguro preferirían por temporadas visitan nuestros programar sus trabajos de mantepuertos va en aumento. Si a esto nimiento y reparaciones aquí, a fin sumamos el turismo en el país, cu- de abaratar sus costos, evitándose yas principales actividades se rea- mayores gastos de traslado de sus lizan en las costas dominicanas, embarcaciones fuera del área de tenemos un gran flujo y movimiento sus rutas habituales para realizar de embarcaciones en actividades esos trabajos.
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REVISTA DE LAS FUERZAS ARMADAS
Para ello debemos contar con un número de técnicos calificados en las diferentes áreas de los trabajos marítimos, formados en la labor alrededor de esta industria en desarrollo, y que esa calificación obtenga los niveles de aval internacional requeridos por las entidades correspondientes, que permitan reconocer la calidad de los trabajos que aquí realizamos y que en el futuro se pudieran realizar. Un ejemplo de que en el país se pueden desarrollar esas capacidades lo tenemos en la confianza depositada por una de las empresas europeas más afamadas en la construcción marítima, los astilleros Damen, de Holanda, quienes confiaron en la Marina de Guerra Dominicana y la empresa dominicana Ciramar, la elaboración de dos remolcadores y cuatro lanchas rápidas que el mismo gobierno dominicano adquirió con el propósito de ponerlas en servicio en nuestra Marina. Este proyecto fue llevado a cabo durante los años 2002- 2005 y hoy tenemos esas embarcaciones dando el servicio requerido a las mismas con los estándares de calidad óptimos. Asimismo otras iniciativas privadas están fabricando embarcaciones menores con estándares internacionales que son empleadas en la industria del turismo y la recreación, y algunas han comenzado a incursionar en mercados regionales con relativo éxito.
FEBRERO 2011
