NEUVORSTELLUNG
VW Taigo
Groß wird kleiner Der Zauber Brasiliens erreichte einst auch Volkswagen do Brasil. Als die Wolfsburger noch auf die Pontonform setzten, entstand dort mit dem SP 2 ein Sportcoupé mit für Volkswagen geradezu exotisch schönem Blech. Später kam ein Kleinwagen – der Fox – in Brasilien entwickelt und gebaut, als Nachfolger des Lupo und Vorgänger des frechen Up. Der Fox verschwand allerdings im Urwald. Jetzt rollt aber wieder eine brasilianische Schönheit auf uns zu: der Volkswagen Taigo. Damit enden aber auch schon die geschichtlichen Parallelen – bis auf eine familiäre: Der Designentwurf für das SUV-Coupé im Kleinwagenformat stammt von VW do Brasil-Chefdesigner J.C. Pavone, die europäische Version des Designs hakte dessen Zwillingsbruder Marco Pavone ab. Der Taigo steht auf großen Rädern und mit seinem langen Radstand gut da, der gelungene Dachlinienschwung geht in eine zierliche, flache C-Säule über,
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ALL MOBILITY – automagazin.at 01|2022
sein Bug steht selbstbewusst im Wind und sein Lichtspiel aus schmalen LED-Scheinwerfern samt in die Breite gezogenen Leuchtbändern vorne und hinten rundet das markante Bild ab. Stallgefährten des Taigo Die Seitenansicht zeigt sehr präzise und scharfe Linien, die gemeinsam mit den großen Rädern und den abgesetzten Radhaus-Beplankungen den Crossover-Charakter des Taigo betonen. Der Überhang am Heck wurde bewusst verlängert, um die Funktionalität des Fahrzeugs zu unterstreichen. Mit 4,27 Meter Länge, 1,76 Meter Breite und 1,50 Meter Höhe gehört er in das A0-Segment, gemeinsam mit seinen Stallgefährten Polo, T-Roc und Seat Arona. Die Marketing-Abteilung stellt allerdings andere familiäre Beziehungen her: Er gehöre zur T-Strategie, also T wie Taigo, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touareg und deren fernöstlichen Ableger.
Wer solche Verwandte neben sich weiß, darf damit rechnen, dass er ein großes Stück vom Kuchen der neuesten Technologien abbekommt. Serienmäßig ausgestattet mit Voll-LED-Scheinwerfern, volldigitalem Cockpit und Infotainmentsystemen der jüngsten Generation MIB3, etabliert er neue Technologie-Standards in seiner Klasse, wenngleich ohne Allradantrieb. Hierzulande verfügt der neue Taigo in Serie über Assistenzsysteme der neuen Generation wie den Spurhalteassistenten „Lane Assist“ oder den „Front Assist“ inklusive City-Notbremsfunktion, der auch Radfahrer im Blick behält. Travel Assist & Co bis 210 km/h Auf Wunsch hat der Taigo auch den neuen „IQ.DRIVE Travel Assist“ an Bord. Bei dieser Option verschmelzen die neue prädiktive automatische Distanzregelung „ACC“ unter zusätzlicher Berücksichtigung von Tempolimits und Streckendaten des Navigationssystems sowie der
