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Ab in die Wüste Rallye Dakar – Audi Debüt 2022
Anfang Januar rief die 44. Rallye Dakar. Bei der dritten Auflage der Königin aller Marathonfahrten in Saudi Arabien war erstmals auch Audi mit von der Partie. Beim innovativen RS Q e-tron wurden die Räder rein elektrisch angetrieben, die Aufladung der Batterie während des Geländeritts übernahm der TFSI-Motor aus der DTM.
Vom 1. bis zum 14. Januar tobte die Rallye Dakar zum dritten Mal in ihrer Geschichte durch Saudi Arabien. 1.065 Teilnehmer aus 63 Nationen auf 578 Fahrzeugen in fünf Kategorien, von Motorrädern bis zu Trucks, hatten für die vierzehntägige Marathonrallye genannt, darunter Werksteams von KTM über Toyota bis zum russischen LKW-Spezialisten Kamaz – und eben erstmals Audi. Von wegen Surfers
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ALL MOBILITY – automagazin.at 01|2022
Paradise, die Wüste ist für die Ingolstädter Werkssportler echtes Neuland. Mehr noch als durch den feinen Sand, die hohen Dünen oder groben Schotterpisten, waren die Audi-Ingenieure durch die Komplexität ihres Einsatzgerätes gefordert. Denn getreu dem Firmen-Motto „Vorsprung durch Technik“ will Audi mal wieder eine neue Ära einläuten. Nach dem Einstieg mit dem „Quattro“ in die Rallye-WM 1981,
den ersten Le Mans-Siegen mit einem Selbstzünder 2006 oder elektrifizierten Antrieb 2012 schickt man nun einen innovativen Geländerenner in die Wüste. Das mittelfristige Ziel: der Gesamtsieg bei der Königin aller Marathonfahrten. „Unser RS Q e-tron ist in Rekordzeit auf einem weißen Blatt Papier entstanden“, sagt Julius Seelbach, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH.
