am automagazin 01 2022

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2-RAD

Piaggio arbeitet bereits mit anderen Herstellern an einem gemeinschaftlichen Batteriewechselsystem.

Mobilität der Zukunft

2Rad Teil der Lösung? Keine Frage, das Auto ist das Verkehrsmittel erster Wahl, wenn es um Mobilität geht. Es ist daher aber auch ein großer Teil des Problems, wenn es um den CO2-Ausstoß geht. Die Verkehrswende ist in aller Munde – und da scheint in der öffentlichen Diskussion selbst das Fahrrad eine wichtigere Rolle zu spielen, als Motorroller oder Motorräder. Das bekommen auch die Hersteller zu spüren. Unterstützung aus Brüssel vermisst man diesbezüglich. Hinter der europäischen Motorradindustrie, zu dem auch japanische Marken wie Yamaha oder Honda mit ihren europäischen Werken gehören, stehen rund 390.000 Beschäftigte und jährlich rund eine Million Neufahrzeuge. Den aktuellen Bestand schätzt man auf rund 40 Millionen Fahrzeuge. Damit ist dieser Industriezweig zwar deutlich kleiner als die Autoindustrie, wird von der Politik aber beim Klimaschutz gerne mit jener über einen Kamm geschert.

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ALL MOBILITY – automagazin.at 01|2022

Dreirad-Roller mit Neigetechnik sind in der Regel auch mit dem Pkw-Führerschein zu fahren.

E-Mobilität alleine ist nicht die Lösung ACEM-Vize und BMW-Motorradchef Dr. Markus Schramm vermisst eindeutige Signale der EU-Kommission und befürchtet „einen einseitigen Weg“ wie bei den Automobilen. Diesen werde die im Vergleich recht kleine Zweiradindustrie in Europa möglicherweise nicht so ohne Weiteres stemmen können. Die Elektromobilität alleine könne nicht die Lösung sein, da ein Motorrad ganz andere technische Voraussetzungen und als Freizeitaktivität auch eine viel größere soziale Komponente habe. So ist man sich einig, dass neben dem Elektromotor auch e-Fuels und Wasserstoff für Motorräder und -roller wichtige Bausteine im Kampf gegen die Erderwärmung sind. Motorisierte Zweiräder bieten außerdem deutlich weniger Platz, um Lösungen aus dem Pkw-Bau zu übernehmen. Das gilt nicht nur für den Antrieb. In den vergangenen sechs Jahren habe die Zweiradindustrie dennoch zwei neue Abgasnormen gestemmt. Aber auch die Entwicklung von Sicherheitssystemen können


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