AUTOTEST Ford Explorer
Mit einem neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb ist der Ford Explorer bereit für sein Comeback in der Schweiz.
Comeback als sanfter Riese Vor 20 Jahren brachte Ford den Explorer nach Europa – erfolglos! Jetzt ist der Riese zurück und stromert dank Hybridantrieb sanft durch die Gegend. Text: Isabelle Riederer
D
er Ford Explorer, ein 5,05 Meter langes, siebensitziges SUV, das in den USA bereits seit fast 30 Jahren angeboten wird und seit Jahren die SUV-Statistik anführt, ist zurück in der Schweiz. Der erste Versuch vor 20 Jahren blieb erfolglos. Der neue, 450 PS starke Plug-in-Hybrid soll es nun besser machen. Das System kombiniert einen 350 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbobenziner mit einem 100 PS starken Elektromotor. Dazu kommt eine 10-Gang-Automatik. Die Lithium-IonenBatterie speichert 13,1 kWh. Die elektrische Reichweite beträgt rund 40 Kilometer. Wie beim Kuga-Plug-in-Hybrid gibt es vier Hybridmodi: EV Auto, EV Now, EV Later und EV Charge. Das neue Flaggschiff ist mächtig, dennoch hat man eine gute Übersicht und jede Menge Platz. Die beiden Plätze in der dritten Sitzreihe lassen sich elektrisch umlegen und bilden dann – nach dem Zusammenklappen der drei Sitze in der zweiten Reihe – eine ebene Fläche.
Das Interieur ist eine gelungene Mischung aus Businessclass und praktischem Nutzen.
40
aboutFLEET 05/2020
Mit einer Zuglast von bis zu 2,5 Tonnen kann der Koloss locker Pferdeanhänger und Bootstrailer ziehen.
Das Gepäckraumvolumen beträgt maximal 2274 Liter. Die Kraftübertragung übernimmt ein adaptiver Allradantrieb, der die Kraft normalerweise nur an die Hinterräder leitet. Nur bei Bedarf wird die Motorkraft automatisch nach vorn umverteilt. Über den Drehregler des Terrain-Management-Systems in der Mittelkonsole kann der Fahrer zudem einen von sieben Fahrmodi aktivieren: Normal, Sport, Unbefestigte Strasse, Rutschig, Anhänger und Eco sowie Schnee/Sand. Eine serienmässige Bergabfahrkontrolle erleichtert das Durchqueren von schwierigem Gelände. Üppige Serienausstattung Zu den Assistenzsystemen gehören serienmässig ein Einparkassistent, der auch das Gasgeben übernimmt, ein Toter-WinkelWarner, ein Querverkehrswarner, eine Notbremsfunktion fürs Rückwärtsfahren. Ausserdem: ein 360-Grad-Rundumsichtsystem, ein Antikollisionssystem mit Fussgänger- und Radfahrer-Erkennung, ein intelligenter Abstandstempomat, der auch das Tempolimit einbezieht, ein Spurhalteassistent und ein
Ausweichassistent. Mit an Bord sind auch ein 12,3 Zoll grosses Display im Instrumententräger sowie das sprachsteuerbare Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 mit AppLink und 8 Zoll grossem Touchscreen. Hinzu kommen die AmbienteBeleuchtung und eine induktive Ladestation. Zudem gibt es ein 980 Watt starkes Soundsystem von Bang & Olufsen. Trotz seiner stattlichen Ausmasse fährt sich der Koloss komfortabel und gemütlich – ganz nach Ami-Art. Zwar sind enge Kurven nicht seine Lieblingsdisziplin, aber dank der präzisen Lenkung nimmt er auch die mit Gelassenheit. Mühelos lässt sich der Riese rangieren – auch dank der guten Übersicht. Der Ford Explorer PHEV kostet ab 88’100 Franken. Technische Daten/TCO Ford Explorer PHEV ST-Line Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat.
450 840 10-Gang-Automatik 330–2274 3,2 72/C
TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
88’100 900 82’637 20’659 61’978 417 13’872 5’022 2’425 2’597 240 1’106 1’055 21’295 1’775 71.0
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
