BMW X3 xDrive30e AUTOTEST
Der BMW X3 xDrive30e braucht nur 2,1 Liter auf 100 Kilometern.
Das SUV für die Flotte BMW treibt die Elektrifizierung seiner Flotte voran. Neu gibts auch den X3 mit Plug-in-Hybrid. Damit wird das SUV auch für User-Chooser und Aussendienstler interessant, denn es schafft immerhin 55 Kilometer elektrisch. Text: Rafael Künzle Sparmeister Das SUV-Segment boomt, auch im Flottenbereich. Immer mehr User-Chooser setzen auf diese Karosserieversion. Um die internen CO2 -Policy-Werte zu erreichen, greift auch BMW zur Elektrifizierung. Im X3 sorgen ein Vierzylinder-Verbrenner und ein Lithium-Ionen-Hochvoltspeicher für eine Systemleistung von insgesamt 292 PS. In der Praxis schafft der Bayer im Test knapp 50 Kilometer, danach springt der Benzinmotor ein. Unter dem Strich ergibt dies – eine Lademöglichkeit zu Hause und am Arbeitsplatz vorausgesetzt – einen Normverbrauch von gerade mal 2,1 Litern auf 100 Kilometern sowie CO2 Emissionen von 49 Gramm.
Lautloser Gleiter Der X3 xDrive30e bietet beim Fahren ein breites Spektrum. Wer auf die eDrive-Taste in der Mittelkonsole drückt, cruist emissionsfrei und lautlos durch die City, schwimmt auf der Autobahn aber ebenfalls locker mit – schliesslich schafft der X3 rein elektrisch 135 km/h. Wer das Gaspedal zwischendurch mal durchdrückt, schaltet den Verbrennungsmotor zu. So gehts in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spitze ist auf 210 km/h begrenzt. Gerade für Aussendienstler wichtig ist das Infotainmentsystem. Das Navi gehört zu den besten, die momentan auf dem Markt erhältlich sind, arbeitet schnell und präzise. Auch bei den Assistenzsystemen ist der X3 auf dem
Das Cockpit ist BMW-typisch auf den Fahrer ausgerichtet.
neuesten Stand. Dem ebenfalls als Option erhältlichen Sprachassistenten reichen bereits in Alltagssprache geäusserte Ansagen, um diese entsprechend umzusetzen. Die wichtigsten fahrrelevanten Informationen lassen sich über das optionale Head-upDisplay direkt ins Sichtfeld des Fahrers projizieren. So viel Technik hat allerdings ihren Preis: Mindestens 67’500 Franken kostet der BMW X3 xDrive30e schon in der Basis, die Aufpreisliste bietet noch viele Optionen. Unser Testwagen kostete fast 100’000 Franken und sprengt somit nicht bei den CO2 -Werten, aber beim maximalen Preis die Vorgabe vieler Firmen. Technische Daten/TCO BMW X3 xDrive30e Leistung PS Drehmoment Nm Getriebe Kofferraumvolumen Liter Treibstoffverbrauch l/100 km CO 2 g/km/Energieeffizienz-Kat. TOTAL COST OF OWNERSHIP, TCO-Werte Listenpreis Option: Metallic-Farbe Option: Automatikgetriebe Listenpreis (inkl. Optionen*) Abzüglich Prämien Finanzierungsbetrag Auslieferung, Registrierung Abschreibung, Finanzierung Betrieb (Unterhalt und Treibstoff) Unterhalt Treibstoff Fahrzeugmanagement Steuern Versicherungen TCO pro Jahr pro Monat pro km (in Rappen)
292 420 8 (A) 450–1500 2,8 64/B 68’200 1290 64’522 16’530 47’991 417 9’864 3’485 1’149 2’335 240 364 904 14’857 1’238 49.5
Bei 30’000 km/Jahr und 36 Mt. Vertragsdauer; inkl. 1 Satz Winter- und Sommerreifen; Flottenrabatt bei 15 Fahrzeugen/Jahr. Diesel: Fr. 1.63/l, Benzin Fr. 1.52/l, Erdgas Fr. 1.62/kg; Strom: Fr. 0.18/kWh; Versicherung: SB Vollkasko Fr. 1000.–; MFZ-Steuer gem. Kt. ZH; Fahrzeugpreis inkl. Optionen Metallic-Lackierung und ggf. Automatik. Alle Preise in Franken exkl. MWSt. Berechnung durch Eurotax, www.eurotaxpro.ch
Der CO 2 -Ausstoss liegt bei lediglich 49 Gramm.
05/2020 aboutFLEET
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