MCLAREN
Master and Commander
Bis ans Ende der Welt muss man im McLaren GT nicht fahren, aber man könnte. Die Briten haben mit ihm nämlich ein Modell im Programm, das zu Recht «Grand Tourer» heisst.
M
IT DER SPORT und der Super Series hat McLaren in den letzten Jahren zwei Baureihen etabliert, die der Konkurrenz mächtig eingeheizt haben. Seit gut zwei Jahren greifen die Briten ihre Mitbewerber aus Zuffenhausen, Maranello und Co. mit dem GT auch im Gran-Turismo-Segment an. Und McLaren beweist, dass sie im englischen Woking auch Autos für lange Strecken bauen können.
Platz für mehr als ein Wochenende Für einen Zweitürer stolze 570 Liter passen in die zwei Gepäckabteile. Vorne 150 Liter, unter der Heckklappe nochmals 420 Liter – und das notabene in einem Supersportwagen! Das reicht nicht nur für ein langes Wochenende, sondern sogar für
einen ausgedehnten Ferientrip. Allerdings ist das Fach unter der Heckscheibe relativ flach, so dass es keine sperrigen Koffer, sondern eher Golfbags oder weiche Sporttaschen sein sollten.
Hohe Alltagstauglichkeit Ein alltagstauglicher Supersportwagen: Der McLaren GT verdient die Bezeichnung Grand Tourer zu Recht.
Nicht nur mit seinen Transporttalenten verdient sich der GT das Prädikat Reisecoupé, auch beim Fahrverhalten kann er mit viel Komfort punkten. 620 PS und 630 Newtonmeter lassen den gut 1,5 Tonnen schweren Briten zwar bei Bedarf in 3,2 Sekunden auf Tempo 100 und in 9,5 Sekunden auf Tempo 200 beschleunigen, die Endgeschwindigkeit liegt weit jenseits der 300 km/h,
aber im Alltag ist der GT deutlich einfacher zu nutzen als seine Markenbrüder. Der Reisekomfort ist dank proaktiver Dämpfer hoch, das Geräuschniveau angenehm und das Platzangebot für zwei Passagiere mehr als ausreichend. Und sogar der Verbrauch bleibt in Relation zu den Fahrleistungen äusserst bescheiden. Wer zurückhaltend fährt, schafft es sogar, diesen in den einstelligen Bereich zu drücken. Zwar ist dies bei einem Preis von mindestens 220’660 Franken nicht matchentscheidend, aber es ist trotzdem angenehm, wenn man beim Trip nach Monaco oder Saint-Tropez nicht dauernd an die Zapfsäule muss. (ml)
TECHNISCHE DATEN Zylinder 8
Hubraum (ccm) 3994
Leistung (kW/PS) 456/620
McLaren GT
Drehmoment 0–100 km/h vmax (km/h) (Nm) (s) 630 3,2 326
Preis: ab CHF 220'600.–
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Lifestyle Special Sommer 2022
