PIENOISMALLARIN PALSTA Teksti Jukka Keränen
Mallarin Otter Kanadalaisen Hobbycraftin rakennussarjat herättävät mallinrakentajissa ristiriitaisia tunteita. Yhtäältä myönnetään, että Hobbycraft on tehnyt injektiovalettuja sarjoja aiheista, joihin muut eivät juuri ole koskeneet. Useimmiten kyseessä ovat juuri kanadalaiset konetyypit. Toisaalta suurin osa sen sarjoista jättää runsaasti toivomisen varaa. Hobbycraft 1/72
DHC-3 Otter 1/72 edustaa hyvin valmistajansa tuotantoa. Siitä saa kohtuu vaivalla ja ilman muutoksiakin Otterin näköisen mallin, mutta tarkempi tutkailu paljastaa paljon puutteita ja virheitä, jotka olisivat olleet vältettävissä. Perusrakennussarjaa on vuosien saatossa ollut saatavissa useana erilaisena paketointina, myös kellukekoneena ja Yhdysvaltain armeijan U-1A:na. Vaikka tässä käsiteltävän Otter-paketoinnin kansikuvanakin on Yhdysvaltain armeijan Otter Alaskan maisemissa, ei nimitys U-1A esiinny sen paremmin rasian kannessa kuin ohjeissakaan.
Sarja on karu, siitä ei pääse mihinkään. Hallussani oleva pyöräsuksitelinein varustettu paketointi (tuotenumero HC1396) käsittää 65 osaa, joista seitsemän on läpinäkyviä ja muut vaaleanharmaaseen muoviin valettuja. Osista vain kolme tarvitaan kellukeversioon tarvittavia. Hobbycraftin muovi on varsin kovaa. Tämä teettää työtä, jos osa on kiinnitetty valurankaan hankalasti siistittävästä kohdasta. Valujälki on sinänsä melko hyvää, joskin niin sanottuja hymykuoppia eli painaumia esiintyy. Pääkomponenttien yhteensopivuus ei ole huonoimmasta päästä. Sarjan saa kokoon kokemattomampikin rakentaja.
Niukasti detaljia
Otterin tilava runko ansaitsisi sisälleen paljon enemmän yksityiskohtia kuin Hobbycraft sinne tarjoaa. Se antaa ohjaamon ja rahtitilan/ matkustamon lattian yhtenä osana, mittaritaulun, keskikonsolin, ohjaussauvan, ohjaajien istuimet ja niiden taakse väliseinän erillisen oven kera. Lattiassa tai rungon sisäseinissä ei ole mitään detaljia, ja kaikki muutkin yksityiskohdat ovat geneerisiä ja yksinkertaistettuja. Istuimet ovat ylikokoiset ja tyyliltään ne olisivat enemmän kotonaan 1970-luvun amerikkalaisessa autossa kuin 1950-luvun puskakoneessa. Epäilen, oliko Ottereissa oikeasti koskaan ovea ohjaamon väliseinän oviaukossa (vertaa sisäkuva Juha Klemettisen ja Antti Hyvärisen Otter-artikkelin yhteydessä). Rahtitilan/matkustamon takaseinää ei sarjassa ole, eikä lattia ylety sen takana oikeassa koneessa olevaan matkatavaratilaan, jota sarjassa ei siis ole mitenkään eriytetty. aviatorlehti.com 019
