Sechs Zylinder unter Strom Maturaaufgabe: Übersetzen Sie Fahrdynamik ins Elektrische. Der Preis spielt keine Rolle ... Text und Fotos: Bernhard Katzinger
U
nter uns: Wir reden zu viel über Antriebe und Treibstoffe. Benziner, Diesel, Wasserstoff, Verbrenner, Tesla, ist doch alles nicht so wichtig. Die hochpolitischen Debatten, welche Technologie gefördert und welche verboten gehört: Wen interessiert das schon? Höchstens Autoverkäufer. Der BMW 545e xDrive hingegen. Der ist interessant. Knapp 400 PS mit einem Verbrauch von ein paar Fingerhüten voll Benzin? So muss das gehen mit dem Klimaschutz!
Leistungsträger mit Öko-Gewissen Durch die Umweltzone im maximal elektrischen Modus mit gutem Ökogewissen dahinrollen, auf der Autobahn mit der Power von sechs Zylindern wie eh und je Leistungsträger sein. Wenn der Sager vom „Besten aus zwei Welten“ nicht hierzulande gerade etwas un Verruf geraten wäre, man müsste ihn an dieser Stelle direkt bemühen. Na gut, reden wir von etwas Anderem: Fahrspaß und Komfort zum Beispiel oder der beinahe aggressiven Dynamik, die das Fahrzeug schon im Stehen
52 electric WOW #2-2021
ausstrahlt. Da punktet der Fahrspaß-Plug-in im Gegensatz zum „Klimakapitel“ nämlich voll, vielleicht mit der kleinen Einschränkung, dass es gerade dieses Modell (noch?) nicht als Touring gibt und der – eh schon nicht gerade riesige – 5er-Kofferraum dem Akku noch einmal über 100 Liter Volumen opfern muss. Im Gegenzug reisen Passagiere durchaus standesgemäß und komfortabel.
Allrad, Power und 60 Kilometer E-Reichweite Der Allradantrieb wird konventionell realisiert. Auch der Elektromotor wirkt, wenn nötig, auf alle vier Räder ein. Im reinen E-Betrieb ist die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h limitiert, wird am Pedal Dampf abgefragt, werden auch schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten unweigerlich die Verbrennergeister heraufbeschworen. Wer SelbstbeBMW herrschung 545e xDrive Limousine aufbringt, für den Leistung | Drehmoment 394 PS (290 kW) | 600 Nm sind die ausge0–100 km/h | Vmax 4,7 s | 250 km/h lobten knapp Getriebe | Antrieb 8-Gang aut. | Allrad 60 Elektro-KiloE-Reichweite 57 km (WLTP) meter durchaus Ø-Verbrauch 2,4 l/100 km | 16,3kWh/100 km im Bereich des Ladedauer ca. 3,6 h1 Möglichen und Kofferraum | Zuladung 410 l | 660 kg BuddhistenGarantie Fahrzeug | Batterie 2 Jahre | k. A. mönche könnten Basispreis | NoVA 72.650 (inkl.) | 0 % wohl auch den Das gefällt uns: Qualität, Komfort, Dynamik Das vermissen wir: zum Verreisen den Touring Normverbrauch Die Alternativen: Mercedes-Benz E300e, Audi A6 55e erreichen. • 1
3,7 kW 1-phasig AC
Werksangaben
Es leidet das Gepäckabteil; es hülfe der Touring, den es als 545e nicht gibt; an allen anderen Stellen verwöhnt der 5er standesgemäß mit Gardemaß
