Harley-Davidson Street Bob TEST
BOB HARLEY PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: ŽELJKO PUŠĆENIK
Iako uvjerljivo najmanje skup u tehnički potpuno novoj Softail obitelji, simpatičan Street Bob nudi sve ono što od jednog Harley-Davidsona uopće trebate. Osim možda sjedala za suvozačicu. Ah da, zaboravite i na teške vibracije, sitne grubosti ili fizičke neugodnosti bilo kakve vrste, izuzev, dakako, onih koje proizlaze iz pasivno-agresivnog položaja za mini-ape upravljačem
P
retpostavimo na tren da smo dosadašnji Street Bob model parkirali pored ovog novog. Odgovorno tvrdimo da bi čak i netko tko je solidno upućen u problematiku vozila na dva kotača - ali ne nosi nužno i donje rublje s potpisom Harley-Davidsona - imao problema razlikovati koji je od ta dva modela stari, a koji novi. Štoviše, lako je moguće da bi se gadno prevario, jer ako išta, onda ovaj novi Street Bob izgleda još stariji. I u tome je sva ljepota. Zapravo, ne baš sva, jer ima puno toga lijepog i u potpuno novoj mehanici. Toliko novoj da, osim imena i vrlo sličnog dizajna, novi HarleyDavidson Street Bob nema ništa zajedničko sa svojim prethodnikom. Ne pripadaju čak ni istoj obitelji, budući da je Street Bob „senior“ bio dio ugašenog Dyna klana, dok je ovaj „junior“ napredovao u višu kastu Softail modela, s kojima dijeli veliku većinu tehnike. Tako je na mjesto Twin Cam stroja došao Milwaukee-Eight 107, koji je kruto spojen na potpuno novi i lakši okvir, a nema više ni dvostrukih stražnjih amortizera. Sada je u igri samo jedan, koji je uz to i skriven ispod sjedala, pa tako Street Bob djeluje kao da je „hardtail“ izvedbe, što ga automatski čini još ljepšim i starijim. Da, Street Bob sad ima i LED prednje svjetlo, potpuno digitalne instrumente skrivene u gornjim trokutima, pa čak i USB utičnicu na glavi okvira. Ali sve to primjećujete tek na drugi ili sedamnaesti pogled. Prvo što vidite je jednostavna silueta američkog klasika, sa žbičanim naplatcima, gumenim zvončićima na prednjoj vilici, visoko podignutim mini-ape upravljačem i nisko postavljenim sjedalom za samca.
34 y MOTO PULS svibanj 2018.
