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MERCADO
Novembro 2021
Embraer apresenta aviões conceito movidos por energia renovável Empresa já testou misturas de cana e combustível derivado da planta de camelina A Embraer apresentou no início de novembro, o projeto “Energia Family”, que consiste em 4 modelos de aeronaves movidas por energia renovável, conce− bido para ajudar a indústria a atingir sua meta de zero emissões líquidas de car− bono até 2050. A empresa fez parceria com um consórcio internacional de universidades de engenharia, institutos de pesquisas aeronáutica e pequenas e médias empre− sas para entender melhor a captação, ar− mazenamento e gerenciamento térmico de energia, e suas aplicações para a pro− pulsão sustentável de aeronaves. As aeronaves conceito, com tama− nhos variados, incorporam diferentes tecnologias de propulsão – eletricidade, célula de combustível de hidrogênio, turbina a gás de duplo combustível e hí− brido−elétrico. Cada aeronave está sen−
do analisada de acordo com sua viabili− dade técnica e comercial A primeira delas é híbrida e poderá usar combustível sustentável de aviação, o chamado SAF, com entrada em ope− ração prevista para 2030. O segundo modelo será elétrico e deve começar a operar em 2035, assim como a terceira aeronave−conceito, movida a célula de combustível. Já a quarta está prevista para entrar em ope− ração em 2040, intitulada Energia H2 Gas Turbine. "A nova família estará em operação em um futuro não tão distan− te", disse o vice−presidente de Enge−
nharia, Tecnologia e Estratégia Corpo− rativa da Embraer, Luis Carlos Affonso, em apresentação dos projetos, em São José dos Campos – SP. Embora os aviões da Energia Fa− mily ainda estejam na fase de projeto, a Embraer já avançou na redução das emissões de suas aeronaves. A empresa testou combustível sustentável de avia− ção (SAF), misturas de cana−de− açúcar e combustível derivado da planta de camelina e combustível fóssil, na sua família de E−Jets.A meta da empresa é ter todos os aviões da Embraer compa− tíveis com SAF até 2030.
"SAF é a melhor opção para reduzir emissões, temos experiência para elevar sua escala. Estamos trabalhando para produzi−lo no Brasil com parceiros", afirmou Affonso. Em agosto passado, a Embraer fez voos com seu Demonstrador Elétrico, um monomotor EMB−203 Ipanema, 100% movido a eletricidade. Já um de− monstrador de célula de combustível de hidrogênio está planejado para 2025 e o eVTOL, um veículo de decolagem e pouso vertical totalmente elétrico e com zero emissões, está sendo desenvolvido para entrar em operação em 2026.
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