La triste e increíble historia de la cándida (Eréndira) calzada Carthago Nova - Segobriga (a su paso por "La Losilla" Chinchilla, Albacete)... y un par de inventos de eruditos patrios Por "D. Quixote y Sancho" los "Hernández y Fernández" de la fraternidad detectivesca miliaria, a los que usted puede enviar cualquier queja relacionada con la posible destrucción de nuestro legado de caminería antigua.
Decíamos ayer que íbamos a tener mucho trabajo y mira por dónde ahora que estábamos ya hechos al "apatrullamineto territorial" manchego albaceteño y en concreto en la futura urbanización de "La Losilla" (Chinchilla) en torno a un "camino antiguo", hemos tenido que realizar sendas excursiones de fin de semana y hacer horas extraordinarias ora aquí ora allá por este siempre maltrecho territorio nacional. Pero empecemos por "La Losilla", en Chinchilla, de la que ya hablamos en el editorial del número anterior y en la que solicitábamos lo que era lógico: la realización de un estudio previo, arqueología incluida, que preservase los restos de un "camino antiguo" que se presumía importante y que se observa perfectamente en las fotos aéreas. Por eso fueron allí destacados los miliarios "007 con licencia para criticar" en plena canícula veraniega. Este es el relato de su crónica apresurada: En concreto durante el mes de Agosto, asistimos expectantes a la realización de una excavación arqueológica que este viejo camino necesitaba como "agua de Mayo" y en la que, ya que estábamos allí, fuimos contratados de botijeros, honesto oficio que ensancha el corazón (por las idas y venidas a por el agua), ameniza el idílico espíritu campestre (por los gorgoritos) y refresca la garganta, el cuerpo y en esas fechas hasta el alma. Por eso, por nuestra constante presencia, que no pasó inadvertida ni para las autoridades del Seprona, ni para la Delegación de Cultura de la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha, podemos certificar que D. Javier López Precioso realizó una excavación de la que ha tenido la amabilidad de enviarnos una nota preliminar para tranquilidad de la galaxia miliaria, que reproducimos literalmente en páginas siguientes, cuyas principales conclusiones podrían ser: La realización de 8 sondeos; la excavación de 2.346 metros cuadrados; el descubrimiento de una "carretera" moderna con bordillos laterales de piedra caliza y una capa de rodadura, compuesta de diversos áridos, compactada, apisonada y de 6,70 metros; el hallazgo de dos obras
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El Nuevo Miliario
de fábrica del XVIII y la fijación de la cronología de la "carretera" entre los siglos XIX y XX; el origen de este "camino antiguo" lo remonta F. Javier López Precioso al menos al siglo XVI, aunque "puede ser el recuerdo de la vieja vía romana" entre Carthago Nova y Segobriga, pero "de momento no hemos encontrado restos del viejo viario romano que puedan corroborar esta hipótesis"; la recomendación de conservar los tramos documentados en los sondeos 4 y 5, "liberando aquellas otras zonas donde los restos viarios están muy degradados". Pero como quiera que además de nosotros, miliarios vigilantes, había personas desde hace tiempo preocupadas por la posible destrucción de este "camino antiguo" de La Losilla, ellas mismas que son mayorcitas y además, caso de Isaac Moreno de mucho conocimiento ingenieril sobre vías romanas en España, visitaron la Losilla en Agosto en pleno proceso de excavación y nos han enviado asimismo un pequeño texto con fotos que también reproducimos tan "íntegramente" como el "informe oficioso preliminar" anterior en páginas siguientes. Las principales conclusiones serían la "detección de ciertas carencias y excesos en cuanto a la aplicación de una metodología arqueológica adecuada para la excavación de una vía"; en concreto se quejan, (nosotros también creemos que con razón), de la ausencia hasta el momento de cortes transversales del "camino antiguo" que podrían haber permitido averiguar la existencia de otros caminos anteriores a los de época moderna; en cuanto a los "excesos es más que probable que en algunos puntos se hayan retirado las capas de granulometría mas fina, que pertenecerían a la capa de rodadura de la vía"; discrepan también de la cronología única (XVIII-XX) propuesta para el tramo Chinchilla- Albacete, "ya que ese tramo reúne características estructurales en el firme de la calzada y sobre todo evidencias topográficas de trazado, que la enmarcan perfectamente como carretera romana rehabilitada en época moderna, con lo que ha sido utilizado con idéntico trazado desde el
nº 3, diciembre 2006
