La calzada romana entre Emerita Augusta y Caesar Augusta a su paso entre Complutum y Segontia Elena Martín Blas El presente trabajo es un resumen de lo presentado en el X Encuentro de Historiadores del Valle del Henares. La infraestructura viaria romana desarrollada durante el Imperio no sólo fue un importante éxito, sino también un hecho de profundo significado. Proporcionó la base para establecer y mantener un Imperio con la máxima durabilidad de la Historia Europea. Así mismo establece las líneas por las que mercaderes, población, soldados, etc., intercambiaron ideas, cultura y formas de vida, otorgando una mayor homogeneidad al Imperio. Además determinó la localización de algunos de los grandes centros urbanos europeos, hoy en día aún vigentes. Los romanos aprendieron de los etruscos la habilidad de construir carreteras. Los etruscos, desde el siglo IX a.C., dejaron testigos en la actual Toscana que demuestran su habilidad como ingenieros1. Fueron ellos quienes enseñaron a los romanos a construir acueductos, puentes, carreteras,… pero los romanos dieron un paso más: pavimentaron milla a milla de cada una de sus vías principales. Otro factor fundamental en el impulso de la red viaria romana fue el cursus publicus o correo estatal, implantado en el siglo III a.C., que adquiere con la llegada del Imperio unas dimensiones desconocidas hasta el momento en ninguna civilización. En cada una de las provincias romanas dos o tres ciudades servían como nudos en las vías de comunicación. En Hispania tenemos a Caesar Augusta, Corduba y Emerita Augusta. La economía del Imperio romano dependía directamente de las carreteras, esta infraestructura otorgaba una facilidad expansiva mayor. El último paso en la construcción de una calzada es la colocación de miliarios. Se colocaban cada milla, en Italia cada uno de ellos contenía una inscripción dando la distancia desde Roma o desde la ciudad donde la carretera comenzaba. En cambio, en las provincias, los miliarios mostraban la distancia entre ciudades, entre la cabecera de la carretera,…ocasionalmente contenían más información
nº 3, diciembre 2006
como las distancias entre tres o cuatro puntos principales de la calzada o la distancia de un extremo a otro de la misma. Estos miliarios eran muy útiles y necesarios para un viajero o transeúnte de la calzada, que quisiese conocer cuanto camino le quedaba, donde podría comer o donde descansarían los animales. La política viaria romana llegó hasta Hispania, estableciéndose numerosas vías principales que unían las diferentes urbes y zonas importantes de la península, entrelazándose a su vez con otras de carácter secundario. Tal fue la obra realizada, que la península quedó totalmente comunicada entre sí, y con el resto del Imperio, sobretodo con la capital: Roma. En el caso de Hispania observamos que la continuidad de estas vías llega hasta el mismo siglo XIX, incluso en la actualidad, muchas de las carreteras nacionales que la surcan corren paralelas a antiguas calzadas romanas. Gracias a diferentes fuentes epigráficas y literarias, nos ha llegado hasta la actualidad una visión de lo que representaron estas calzadas, y a su vez una ayuda para poder continuar nuestras investigaciones acerca de las mismas. Una de estas fuentes principales2 para el estudio es el "Itinerario de Antonino", un recorrido detallado por las principales rutas de Hispania con los puntos de descanso y cambio de postas, en cada una de ellas y las distancias parciales entre los mismos. Existen varios problemas acerca de esta fuente, ¿quién era Antonino? Se supone que se refiere a uno de los emperadores Antoninianos pero es algo hipotético, ¿Cuál era el fin de este documento?,…preguntas sin respuesta lo que la convertiría en una fuente poco fiable pero la realidad es que es de las pocas con las que se cuenta para el estudio de las calzadas romanas en Hispania, algunos autores lo fechan en los años ochenta del siglo III, en época de Diocleciano. Otra fuente es el Anónimo de Rávena, una cosmografía del mundo conocido hasta entonces, realizada supuestamente en el siglo VII d.C., perteneciendo a un autor cristiano lo que se nota en la
El Nuevo Miliario
79
