Транспортная техника
Китайский комтранс – 2019 Роботы, магистральники и Евро-6 В ноябре в китайском Ухане прошла выставка коммерческого автотранспорта China Commercial Vehicle Show – 2019. Какие новинки там оказались представлены? China Commercial Vehicle Show (CCVS-2019) – единственная национальная выставка коммерческих автомобилей в Китае и крупнейшая во всей Азии. Общая площадь ее экспозиций – более 80 тыс. м2! Девиз выставки: «Умный привод и зеленая перспектива». В КНР с 1 июля 2020 года вступает в силу экологический стандарт China-6 – аналог европейского Евро-6. Именно поэтому грузовые автомобили, соответствующие таким экологическим требованиям, а также новейшие инновационные концепты стали главными героями выставочных экспозиций. Также нельзя обойти вниманием тот факт, что в связи с введением в Китае стандарта мобильной связи 5G администрация провинции Ухань официально выдала лицензии на беспилотные перевозки китайским компаниям Baidu, Hailian Technology и Shenglan Technology. То есть Китай стал первой страной в мире, которая лицензировала коммерческое использование автономных грузовых автомобилей! И речь не об испытаниях, а о реальной
эксплуатации беспилотников на дорогах общего пользования! Один из самых известных китайских автопроизводителей компания Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) на выставке отмечала свой 50-летний юбилей. Ее экспозиция демонстрировала целую гамму грузовых автомобилей нового поколения Dongfeng KL, KC и KR, четыре новейших двигателя: DDi13, DDi11, DDi75 и DDi50, две трансмиссии: автоматизированную DA14 и механическую DT14, а также концептуальные автомобили. За первые 9 месяцев 2019 года компания изготовила 137,2 тыс. средних и тяжелых грузовиков, увеличив выпуск на 5,9%. Среди всей массы новинок компании выделялся концепт Dongfeng Tianlong. Этот магистральный тягач, предназначенный для работы в составе автопоезда полной массой 40 тонн, оборудован новейшей комфортабельной кабиной, гибридной трансмиссией и множеством интеллектуальных систем. Его облицовка радиатора интегрирована в бампер, вместо зеркал заднего вида приме-
Концептуальный седельный тягач Dongfeng Tianlong с гибридным силовым агрегатом
34
Спецтехника и коммерческий транспорт . №1 . 2020
нены внешние видеокамеры, в кабине отсутствует пассажирское сиденье. Традиционное спальное место также выглядит необычно: оно больше походит на диван с множеством подвижных элементов. В интерьере применены белая кожа и синий бархат, непривычное по форме рулевое колесо снабжено органами управления. Обычной приборной панели у Dongfeng Tianlong попросту нет – ее заменил внушительный по размерам дисплей. Интересно, что разработчики планировали инсталлировать его прямо в рулевое колесо, но в Китае не нашлось поставщика, который смог бы это реализовать. Центральная консоль не имеет кнопок управления: все функции сосредоточены на плоском мультимедийном экране. На стыке лобового стекла и фронтальной панели установлена камера видеонаблюдения, которая «открывает» для водителя слепую зону перед машиной. Промежуток между тягачом и полуприцепом закрыт обширным обтекателем, что поможет снизить динамическое сопротивление автопоезда. С целью
уменьшения снаряженной массы в конструкции Dongfeng Tianlong применено много деталей из алюминиевого сплава и высокопрочного пластика. Из-за экипировки шинами небольшого диаметра размерностью 315/60R22.5 со стороны концепт походит на малогабаритный седельный тягач. Dongfeng Tianlong оснащен новейшим 13-литровым 560-сильным дизелем Dongfeng DDi13E560-60 (Евро-6), способным выдать максимальный крутящий момент 2600 Нм. С ним агрегатирована 14-ступенчатая автоматизированная коробка передач Dongfeng DA1428 OD. Кроме того, силовой агрегат дополнен синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, развивающим 80 кВт и 620 Нм. Правда, разработчик не пояснил, как работает подобная комбинация. Зато озвучен средний расход топлива Dongfeng Tianlong, который составит примерно 20 л/100 км. Скорее всего, этот концепт никогда не попадет на конвейер, но некоторые его технические решения наверняка будут реализованы в будущих проектах.
Интерьер кабины Dongfeng Tianlong. Вместо приборной панели – мониторы
