146
HARSTADPAKKEN
N o1 2022
TEKST LARS HOLM FOTO STATENS VEGVESEN
HARSTADPAKKEN: TRINN TO AV STOR BYPAKKE IGANGSETTES Statens vegvesen bygger nÄ ut trinn to av Harstadpakken. Prosjektet skal sÞrge for bedre trafikkflyt i harstadomrÄdet, og sÊrlig fokus ligger pÄ tiltak for myke trafikantgrupper.
Harstadpakken har vĂŠrt under planlegging og utfĂžrelse i ti Ă„r. Mye ble gjort i trinn 1, mens pakken skal kompletteres i tiden fremover med snarlig anleggsoppstart. â Dagens situasjon er at vi har en del belastede kryss som trengs Ă„ gjĂžres noe med, sier Geir Hartz JĂžrgensen, Prosjektleder i Statens vegvesen. â Vi skal bygge om to trafikkhindrende vegkryss til rundkjĂžringer, en i Harstadbotn og en pĂ„ Seljestad. Videre bygger vi pĂ„kjĂžringsrampe fra omrĂ„det Mercur, som er hovedtankanlegget for Nord-Norge, der det ferdes mange tunge kjĂžretĂžy med farlig last. Vegkapasiteten Ăžkes, ogsĂ„ for kollektivtrafikk.
Langvarig prosjekt i to trinn Hele prosjektet koster 2,61 milliarder 2021-kroner, med byggestart i 2015. Etter en stund startet prosess med Ă„ skaffe tilleggsfinansiering, dette satt litt inne Ă„ fĂ„ til. â Harstadpakken hadde fĂžrst finansiering i 2014, da startet vi utbygging, sĂ„ oppstod behov for tilleggsfinansiering, som ble vedtatt i 2021, forteller JĂžrgensen. â Vi har brukt de siste 2-3 Ă„rene pĂ„ Ă„ planlegge trinn 2 samt tiltak som ikke har vĂŠrt avhengig av tilleggsfinansiering. FĂžrste kontrakt i trinn 2 ble utlyst hĂžsten 2021, som vi signerte med Anlegg Ăst i januar 2022. Verdien pĂ„ denne
er 331 millioner kroner eks mva, mens styringsrammen er 520 millioner 2021-kroner inkl mva. Tidlig mĂ„loppnĂ„else Harstadpakken har to overordnete mĂ„l, for det fĂžrste Ă„ redusere gjennomgangstrafikk i Harstad sentrum, og dermed gjĂžre sentrum til et mer trivelig sted Ă„ leve og oppholde seg i. For det andre Ă„ sĂžrge for at innfartsĂ„ren fra sĂžr, riksveg 83, skal ha god fremkommelighet for alle trafikantgrupper, og knytte seg smidig til andre innfartsĂ„rer. â Med dette prosjektet sĂžrger vi for god fremkommelighet pĂ„ innfartsĂ„ren, og i tillegg fĂ„r myke trafikanter
