N o1 2022
JERNBANE
91
TEKST RITA TVEDE BARTOLOMEI FOTO NTNU
NORGE MÅ UTVIKLE EGNE FORSKNINGSMILJØER PÅ JERNBANE Myndighetene bruker mye penger på jernbane. Men investerer ikke mye i utvikling av norske FoU-miljøer. Jernbanedirektoratet og samferdselsministeren mener Europe’s Rail-medlemskap vil øke jernbaneforskningen også her. Norges eneste professor i jernbaneteknikk sier medlemskapet ikke er nok.
Elias Kassa
Det er betydningsfullt og spennende at Norge gjennom jernbanedirektoratet nå deltar i det andre steget i EUs joint undertaking innen jernbane: Europe’s Rail. Selv om det er veldig viktig å være med på slike prosjekter, så får ikke Norge mye ut av det uten sterke interne forskningsmiljøer. Vi prøvde for seks år siden å være en del av det EUs første joint undertaking innen jernbane, kalt Shift2Rail, under Horizon 2020. Dessverre var vi for sene, og lyktes ikke den gangen. Medlemmene som allerede er med i Shift2Rail, og nå videre med i Europe’s Rail, har med seg svært kompetente og veletablerte forskningsgrupper. Så du kan se gapet vi må fylle nå, sier Kassa, som arbeider ved NTNUs fakultet for bygg- og miljøteknikk. I 2013 ble han Norges første professor i jernbaneteknikk siden 1980-tallet. Kassa er fortsatt landets eneste professor i jernbaneteknikk. I over 20 år arbeidet han med jernbaneteknikk internasjonalt. Blant annet i England og Sverige. Utenlandske forskningsgrupper er ikke nok For Elias Kassa minner om at det ikke har skjedd mye på forskningsområdet nasjonalt i Norge, siden han for 9 år siden som nyansatt, drømte om å etablere et eget forskningssenter med NTNU som base: Et forskningssenter dedikert til FoU, nettopp på jernbaneteknikk. Professoren beskriver forskningsmiljøet på jernbane i Norge som så lite, at det egentlig kun teller en håndfull personer. >>
