Das elektrische „1-Liter-Auto“ Bahnbrechender Cw-Wert, konsequenter Leichtbau, ausgeklügelter Effizienzassistent: Der EQXX von Mercedes ist Reichweiten-Kaiser. Mit dabei: eine Batterie mit besonders hoher Energiedichte. Text: Mag. Severin Karl, Fotos: Mercedes-Benz
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ie Mercedes-Studie Vision EQXX ist ein Stromer im Wassertropfen-Look und soll eine für Elektroautos bisher unmöglich gehaltene Reichweite sicherstellen. Wie es dazu kommt?
Kunststofffedern etc. Die LeichtbauMaßnahmen enthalten unzählige Details.
Energiedichte? Gesteigert.
Cw-Wert? Bestens.
Die ausgefeilte Aerodynamik ermöglicht einen Cw-Wert von 0,17. Wenig Wind-Widerstand ergibt wenig Verbrauch. Der Mercedes EQS hält bei 0,20, ein Pinguin optimal bei 0,05.
Leichtbau? Konsequent. Das geht schon bei 10-Zoll-Magnesium-Schmiederädern los. Darüber hinaus setzt man auf bionische Technik, ermöglicht durch ein digitales Verfahren. Wo keine Last ist, braucht es kein Material, so einer der Grundsätze der Entwickler. Als Hauptkomponente im Heck der Studie findet sich das derzeit größte Leichtmetall-Strukturbauteil der Marke. Hohe Steifigkeit und ein stabiles Crashverhalten sind gesetzt. Auch die neuen Dämpferdome ersparen viel Gewicht. Türen aus einem Compound-Werkstoff mit Aluminiumverstärkungen, AluBremsscheiben, glasfaserverstärkte
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electric WOW #1-2022
Nicht nur die Batterie technik wird immer wichtiger, um mit EAutos weit zu kommen, auch die Aerodynamik zählt; Nachhaltigkeit findet sich innen mit Stoffen aus Pilz-Myzel oder Kaktusfaser
Bemerkenswert ist die hohe Energie dichte der Batterie. 100 kWh klingen nicht nach einem Quantensprung, aber: „Wir haben die Energie des EQS in die Abmessungen eines Kleinwagens gepackt“, heißt es aus der Technologie-Abteilung, „die Batterie hat fast die gleiche Energiemenge wie der Akku des EQS, ist aber nur halb so groß und 30 Prozent leichter.“
Effizienzassistent? Ausgeklügelt. Das System sammelt alle verfügbaren Infos und generiert so Empfehlungen für eine energiesparende Fahrweise. Das beinhaltet den Energiefluss und den Batteriestatus bis zur Topografie und zur Richtung bzw. Intensität von Wind und Sonne. Unterm Strich ergeben sich über 1.000 Kilometer Reichweite und zehn kWh Verbrauch – auf fossile Brennstoffe umgerechnet etwa ein Liter auf 100 Kilometer. Der Vision EQXX ist also so was wie das erste 1-Liter-Auto von Mercedes, wenn man in alten Mustern denken will. •
