Der kleine Stromkreisel BMW bietet für klassische Minis nun offiziell einen Umbau auf batterieelektrischen Antrieb an. Das Konzept dahinter könnte auch den einen oder anderen Oldie-Fan nachhaltig überzeugen. Text: Roland Scharf, Fotos: BMW
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s ist ja grundsätzlich keine neue Idee, ein klassisches Automobil auf einen zeitgemäßen E-Antrieb umzurüsten. Das Problem hierbei: Oft muss für die neue Technik viel der alten Substanz zerflext, zerlegt und unwiederbringlich zerstört werden, damit alles nicht nur hinein passt, sondern auch legal angeboten werden kann. Das mag natürlich nicht jeder seinem vierrädrigen Liebling antun.
Resonanz verpflichtet In diesem Punkt zeigt sich, dass die Leute hinter dem Recharged-Projekt nicht nur viel Hirnschmalz, sondern auch viel Herz bewiesen haben. Denn es wird der alte Antrieb nicht nur fein säuberlich ausgebaut und eingelagert. Alles am grundsätzlichen Fahrzeug, seiner Karosse, bleibt
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electric WOW #1-2022
Es bleibt natürlich beim zentralen Rundinstrument. Neu: Auch die eingelegte Fahrstufe und die Restreichweite werden angezeigt
unberührt, die ganze Technik ist jederzeit wieder rückrüstbar, und das gilt für den Werterhalt des kleinen Klassikers natürlich als äußerst wichtig. Und außerdem war es schon absehbar, dass sich hier ein interessanter Markt auftun würde, sodass ein schlaues Konzept dahinter umso wichtiger war. Tatsächlich war es schon vor vier Jahren im Rahmen der Präsentation des Mini Cooper SE so, dass der als Marketing-Gag gedachte alte Mini, der anlässlich der New York Auto Show auf E-Antrieb umge-
rüstet wurde, dermaßen viel positives Feedback einfuhr, dass man sich im heimischen Oxford schon recht früh mit dem Gedanken auseinandersetzte, doch ein passendes Kundenprogramm auf die kleinen Räder zu stellen. Jetzt kommt noch dazu, dass sich gerade der Ur-Mini in vielerlei Hinsicht für derartige Operationen besonders gut anbietet. Sein cleveres Raumkonzept macht es verhältnismäßig leicht, die notwendigen Komponenten ordentlich zu verstauen. Der simple Aufbau lässt ein leichtes Zerlegen und Zusammenbauen zu. Dazu kommt die schiere Größe des automobilen Zwergs, die natürlich ein entsprechend geringes Leergewicht bewirkt und man daher auch mit kleinem E-Motor und schlankem Akku locker über die
