Stehen schon bald vor der Tür Gegen Ende des Hefts machen wir allen Elektro-Fans gern den Mund wässrig. Manche Modelle hier hätten längst am Markt sein sollen, auf andere muss man sich noch etwas gedulden. Text: Mag. Severin Karl, Fotos: Hersteller
Genau SO, bitte! Bei Alpha Motor reitet man konsequent die Retrowelle. Nach Coupé, Pick-up und Limousine stellen uns die Kalifornier einen Kombi, den Saga Estate, in Aussicht. Wir zeigen die metallicblaue OutdoorVersion mit Scheinwerfergalerie am Dach und Mud-Terrain-Reifen. Wer es eleganter mag, wird mit einer tiefergelegten Variante mit Speichenfelgen, aber ohne angedeutete Trittbretter bedient. Der 4,85 Meter lange, 1,97 Meter breite und 1,46 Meter hohe Mittelklasse-Kombi weist eine Karosserie aus einer Aluminium-Legierung auf, das Gewicht liegt bei knapp über zwei Tonnen. Mit zwei Motoren ist der Saga Estate ein Allradler, eine Leistungsangabe wird jedoch nicht bekannt gegeben. Für genügend Reichweite ist eine Lithium-Ionen-Batterie im Stahlrahmen untergebracht, 480 Kilometer sollen möglich sein. Höchst erfreulich ist der Ausblick auf die klassisch gestalteten Instrumente und auch auf den sichtlich großen Frunk, auch wenn konkrete Angaben fehlen. Ein Marktstart ist noch nicht in Sicht, Alpha Motor will neben Nordamerika aber auf jeden Fall auch nach Europa.
Auf dem Weg zur Traumfabrik
Schlüpft durch den Wind
Ab 2025 will Bentley jedes Jahr eines von fünf neuen Elektro modellen vorstellen, alle sollen am Stammsitz in Crewe konstruiert und entwickelt werden. Dazu werden 2,5 Milliarden Pfund (knapp 3 Mrd. Euro) investiert: in die Umgestaltung der Palette und in die Umwandlung von Crewe zur „Traumfabrik“, so die Briten. Angestrebtes Ziel ist die Klimaneutralität bis 2030.
Bereits mit dem EQS hat Mercedes gezeigt, dass die Aerodynamik künftig wieder in den Mittelpunkt rückt. Der EQE geht den gleichen Weg und kann somit auf 660 Kilometer WLTP-Reichweite verweisen, die Batterie bietet 90 kWh nutzbaren Energiegehalt. Auch innen ähnelt die 4,95 Meter lange E-Limousine mit der Hyperscreen-Displaylandschaft dem großen Bruder. Beim Modell mit 292 PS sitzt der Antrieb an der Hinterachse, Modelle mit Allradantrieb sind ebenso in Planung. Marktstart wohl Mitte 2022.
48
electric WOW #1-2022
