Novosti
HUSQVARNA TE449, TE511 i TC449
Agregat u modelima TE449 i TC449 gotovo je identičan onom iz BMW enduro proizvoda, a jači TE511 ima tek povećan promjer klipa
Švedska tvrtka locirana u Italiji s njemačkim vlasnicima predstavila je nove motocikle u klasamo motokros i enduro, a na njima je jasno vidljiv utjecaj bavarskih vlastodržaca
Bavarski dodir
B
ilo je samo pitanje vremena kada će neki motocikl s Husqvarna „značkom“ zagrmjeti u ritmu bavarskog jednocilindraša koji je BMW razvio za svoj model G 450 X. Nema dvojbe da je agregat u novoj Husqvarni TC449 i TE449, ali i TE511, potekao iz nje-
mačkog proizvoda, a osim vanjskog izgleda tome svjedoče i identične vrijednosti provrta i hoda od 98 x 59,6, a time i radna zapremina od 449,5 kubičnih centimetara za manji agregat. Kapacitetniji agregat u enduro modelu zadržao je vrijednost hoda klipa, dok mu je promjer povećan na 101 mili-
Kontrolni instrumenti su vrlo moderni
Kućište filtra zraka je smješteno iznad agregata, a sjedalo se pruža sve do upravljača 8
MOTO PULS
br. 110/8./2010.
metar, što daje zapreminu od 477,5 kubičnih centimetara. Sva tri agregata su hlađena tekućinom i koriste po četiri ventila s dvije bregaste osovine u glavi. Agregat za motokros izvedbu TC449 ima pet stupnjeva prijenosa i odlikuje ga stupanj kompresije od 13:1, dok enduro modeli imaju po šest stupnjeva
prijenosa i nešto blažu kompresiju koja iznosi 12:1. Geometrija, okvir i ciklistika nisu identični na BMW enduro izvorniku i novoj Husqvarni, pa je tako s bavarskih 1.475mm međuosovinski razmak narastao na talijanskih 1.490mm kod sva tri modela. Iako bavarski i talijanski okvir od čeličnih
Prepoznatljivo prednje svijetlo na enduro modelima
