Piaggio X7 Evo 300 i.e.
test izdržljivosti
Evoluirali smo Proteklih godina nam je kao redakcijski skuter služio Piaggio MP3 250 i.e., a prije nekoliko mjeseci smo dobili dostojnu zamjenu u odličnom Piaggio X7 Evo 300 i.e. Evo kako smo se snašli s ovom prinovom
Piše i snima: Marko Guzina
I
ako se radi o relativnoj novosti u našoj redakciji, Piaggio X7 Evo 300 i.e. se već poprilično udomaćio, pa nam nedostaje kad god se ukaže potreba da bude maneken na nekoj Piaggio prezentaciji. Ovaj skuter se već u prvim kilometrima - tijekom umjerene vožnje radi razrađivanja - pokazao kao vrhunsko riješenje za grad, ali i dulja putovanja. Možda nije riječ o istinskom GT modelu, ali naprosto je čudno koliko udobnosti i prividne prostranosti su Piaggio inženjeri uspjeli spakirati u jedan okretan gradski skuter.
Znamo da vrijedi
Čak i da već nismo prevalili preko 2.000 km, o ovom skuteru bismo sa sigurnošću znali da je pouzdan, ekonomičan i kvalitetan. Naime, ova saznanja proizlaze iz višegodišnjeg druženja s Piaggio skuterima, a kako X7 Evo 300 i.e. koristi moderni pogonski agregat zapremine 278,3 kubičnih centimetara, performanse i ekonomičnost ne izostaju. Ulijevanje goriva u spremnik od kojih 12 litara možda i jest malo nespretno, pa kada inzistiramo na punom spremniku, ponešto goriva se i prolije, ali zato je radijus vožnje
impresivan. U potpuno gradskom režimu vožnje s X7 Evo lako prevaljujemo i kojih 250 kilometara između dva posjeta benzinskoj postaji, u čemu svakako uživamo. Dodamo li tome praktičan pretinac za sitnice te dovoljno prostora pod sjedalom (iako tamo ne stane integralna kaciga), X7 Evo nas je lako „kupio“ već u prvim kilometrima.
Nema odmora
Do sada nam je X7 Evo poslužio već nebrojeno puta za obavljanje raznih poslova, ali i za putovanja, pa osim što je bio predmet testiranja, naš skuter je već stigao i do mora, a skupio je i uvjerljiv broj kilometara po kontinentalnom dijelu Lijepe naše. Dok ćemo mi, ljudstvo redakcije Moto Pulsa, opet na kolektivni godišnji odmor, taj period će za naš X7 Evo biti i te kako radan, jer odmor za nas znači puno posla za njega. Kako je već stigao do uskočke utvrde Nehaj u Senju, X7 Evo će zasigurno u nadolazećim tjednima posjetiti i druga zanimljiva mjesta. Ovo je tek prvi nastavak priče o njegovom i našem suživotu, pa pratite Moto Puls da biste saznali kako nas služi ovaj Piaggio skuter. n
br. 110/8./2010.
MOTO PULS
91
