CI DE VUELO LO BÁSICO TIMOTHÉE MANAUD
POR QUÉ EL PITIDO IMPORTA
T BIP-BIP No importa con cuál instrumento vueles, no te olvides de atarlo Foto: Jerome Maupoint RETRASO Los variómetros “instantáneos” con acelerómetro no tienen retraso entre el momento en el que entran a una ascendencia y en el que suenan. Los pilotos que están acostumbrados a volar con un variómetro convencional, puede tarden un poco en acostumbrarse
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odos quieren mantenerse en el aire y es por ello que el vario acústico es el instrumento más importante de un piloto. La función principal de un variómetro es indicar la velocidad vertical - medida en metros por segundo (m/s) en Europa y en pies por minuto (fpm) en otras partes del mundo y en la aviación. Esta información ayuda al piloto a encontrar térmicas y a centrar mejor el núcleo, pero también a tener mejor “flotabilidad” y a avanzar mejor en el aire. El vuelo no es algo natural para los seres humanos y no tenemos un sentido específico para los movimientos en tres dimensiones. Una vez que perdemos la referencia visual con el suelo, es muy dif ícil saber si ascendemos o descendemos.
Claro que puedes sentir cuando entras o sales de una térmica. De hecho, el cerebro usa tres sentidos para saber si nos estamos moviendo o no: el oído interno, la propiocepción (sentido de movimiento y posición del cuerpo) y la vista. El cerebro combina estos tres elementos para saber cómo estamos ubicados en el espacio. Lamentablemente, nos falta información acerca de nuestra velocidad absoluta: es imposible saber la velocidad de un tren si la cortina está cerrada. Es peor, nuestros sentidos pueden engañarnos. Cuando estamos en un tren detenido en un andén, por ejemplo, y el tren que tenemos al lado avanza, al cerebro le cuesta descifrar si nos movemos o no hasta que vemos el exterior que no se mueve.
