RETRO
Vranckx
D’une briqueterie à la location de grues
tériel ais avec du petit ma 4, On ne travaille jam cteur Mack COE 6X tra un Ici x. nck 2 chez Vra morque surbaissée i-re sem rde lou c ave s bulldozer CAT. essieux et un très gro
L’histoire de cette entreprise a commencé dès 1870 avec la création d’une briqueterie à ciel ouvert. Dès le début, cette activité a été combinée avec des travaux de terrassement et d’excavation, réalisés à la pelle, à la brouette et même avec les mains ! Aujourd’hui, l’entreprise s’est reconvertie dans la location de grues.
Au début, le travail consistait principalement à creuser des caves et à décharger et charger des wagons. Quand Edward Vranckx, qui représentait déjà la cinquième génération, a repris l’activité en 1946, il avait à sa disposition un premier camion à benne basculante Fargo, en plus du moyen de transport utilisé à l’époque : le cheval et la charrette. L’exploitation de la briqueterie à ciel ouvert a pris fin en 1958 et l’entreprise s’est concentrée sur les travaux de terrassement. Grâce à l’Exposition Universelle de 1958, l’entreprise est rapidement devenue spécialiste dans ce domaine. En 1972, l’activité a été étendue par le fils Marc Vranckx vers le transport exceptionnel. Cette activité a débuté avec une semi-remorque Mol d’une capacité de 60 tonnes. En 1978, Vranckx a créé une SPRL, qui s’est développée et est devenue une SA en 1989. 1989 a également été l’année où les travaux de terrassement et les transports exceptionnels ont été complétés par la location de grues télescopiques. Depuis quelques années, l’activité principale de Vranckx est la location de grues. Le terrassement et les transports lourds ont été 22
abandonnés. L’entreprise ne transporte plus que ses propres équipements, tels que les flèches de grue et le ballast pour les grues. Les entreprises Bellefroid d’Erps Kwerps (pose de bassins) et Braco de Bekkevoort (pompage de réservoirs et débouchage d’égouts) font également partie du groupe Vranckx. JEAN-MARIE BECKER
Belle rangée de 6X4 comprenant des Mack et des Mercedes LK 2624, tous avec cabine à capot et grosse benne carrière.
Un très rare Pe Belgique au gaso 6X4, l’un des se ul début des années ’70. s immatriculés en
