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FAQ sur les voitures électriques
Des questions, c’est bien ; des réponses, c’est mieux ! Le choix d'une voiture électrique est une étape importante pour de nombreuses personnes. Notamment parce qu'ils ont de nombreuses questions sur l'utilisation, la recharge, la consommation, le coût et bien d'autres choses encore. Voici les réponses que la rédaction de FLEET ont trouvées à vos questions ! Mika Tuyaerts - mika.tuyaerts@effectivemedia.be Philip De Paepe - philip.depaepe@effectivemedia.be
A partir de combien de km un VE est-il neutre en CO2 ? Il est difficile de répondre à cette question, car la réponse dépend de nombreux facteurs. Par exemple, les émissions de CO2 sont souvent plus importantes lors de la production d'un VE que lors de la production d'une voiture équipée d'un moteur à combustion classique. Rien que pour la production des batteries, les émissions sont 60% plus élevées que pour les modèles conventionnels. En outre, un VE émet également des particules lors du freinage, sans oublier la production d'électricité. En Pologne, elle est principalement produite par des centrales au charbon, ce qui n'est pas très écologique, alors que la Norvège utilise surtout des centrales hydroélectriques. Quoi qu'il en soit, le Néerlandais Auke Hoekstra, de TU Delft, a calculé que le point de basculement à partir duquel une voiture électrique devient meilleure pour le climat qu'un moteur à combustion interne se situe entre 30.000 et 50.000 km, en fonction des facteurs susmentionnés et du modèle choisi.
Combien de types de prises existe-t-il ? •
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Type 2 Mennekes La Commission européenne a désigné ce connecteur comme la norme pour la charge régulière (≤ 22 kW) des voitures électriques. Combined Charging System CCS Combo 2 Le CCS fonctionne à la fois avec le courant alternatif et le courant continu et constitue la nouvelle norme de recharge rapide en Europe depuis 2017. Presque tous les nouveaux véhicules électriques en Europe, y compris Tesla, sont équipés de ce type de connecteur. CHAdeMO Le connecteur CHAdeMO fonctionne exclusivement avec du courant continu. Tesla Supercharger C'est une exclusivité de Tesla. Le Supercharger de Tesla possède un connecteur de type 2 avec des modifications qui l'empêchent de s'adapter à une prise standard de type 2. La Tesla Model 3 est équipée d'une entrée CCS standard en Europe.
Quelle est la différence entre les chargeurs AC et DC ? En Europe, nous utilisons le courant alternatif pour les terminaux utilisateurs. Cela convient parfaitement à la recharge des voitures électriques. La puissance de charge varie généralement entre 3,7 kW et 22 kW, en fonction de l'entrée, de la borne de charge et de la voiture. Ces stations de recharge sont communément appelées "chargeurs lents", bien que ce terme soit relatif. En effet, un véhicule électrique doté d'une batterie de 50 kW peut être rechargé pour environ la moitié en une heure lorsque le chargeur fournit 22 kW. Pour recharger une voiture avec du courant continu, il faut un poste de transformation pour convertir le courant alternatif du réseau en courant continu. Lors de la charge en courant continu, le chargeur qui se trouve toujours dans la voiture n'est pas utilisé. Une batterie est toujours en courant continu (CC), le courant est donc connecté directement à la batterie. Ce type de chargement doit être effectué avec précaution. Si une cellule de batterie devient trop chaude, il y a un risque de dommages irréparables. On parle de chargeurs rapides lorsqu'ils peuvent fournir plus de 22 kW (jusqu'à 350 kW).
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