D O S S I E R
E V
Cartes de recharge
Un marché fragmenté, mais le roaming amène une amélioration À mesure que les voitures de société s'électrifieront dans les années à venir, la carte carburant traditionnelle devra de plus en plus faire place à une (ou plusieurs) carte(s) de recharge pour les recharges publiques. Mais l'éventail des options est assez large et, en tant que conducteur, vous voulez la même facilité d'utilisation que celle procurée par votre carte carburant. Nous avons fait quelques recherches et avons trouvé une liste impressionnante de prestataires, chacune avec ses propres modalités (ou presque). Un mot d'explication n'est pas un luxe ...
EN BREF : • Les prix sont déterminés par les coûts de l'abonnement, de l'activation, de la transaction et de l'énergie. • Il n’y a pas de transparence de prix. • Le roaming facilite la recharge.
Philip De Paepe – philip.depaepe@effectivemedia.be
Lorsque l'on compare les cartes de recharge et les cartes carburant, il y a déjà une première grande différence. Pour les carburants, il existe des prix maximums imposés par les autorités, ce qui n'est pas le cas pour l'électricité fournie par les bornes de recharge. Mais le conducteur et l’employeur aiment savoir combien il leur en coûtera au moment de se brancher sur une borne publique. Si l'on considère la fixation des tarifs, il existe plusieurs façons de déterminer le prix, mais elles s’entremêlent parfois. Tout d'abord, il faut distinguer les cartes de recharge avec ou sans abonnement. Si vous chargez régulièrement sur une borne publique, un abonnement constitue généralement la meilleure option. Avec une charge sporadique, cela a moins de sens. Mais il est difficile de généraliser. Certains abonnements sont gratuits, tandis que d'autres coûtent de 1 euro à 9 euros par mois. Un deuxième facteur est le coût d'activation de la carte de recharge. En faisant le tour du marché, cela s'est généralement avéré gratuit, bien que certains demandent également 10 euros pour cela. Troisièmement, il y a le coût de la transaction. Cette opération est généralement gratuite, mais il y a aussi des exceptions avec des fournisseurs qui, par exemple, facturent 0,35 € par charge. Sous le même dénominateur
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se trouve le forfait, où vous payez un montant fixe pour vous brancher (en dehors du coût de l'énergie). Toutefois, cette pratique semble disparaître de plus en plus du marché, notamment en raison des critiques des conducteurs de VE. Quatrièmement, il y a le coût réel de l'énergie. Là, on constate de grandes différences en fonction du type de chargeur (courant alternatif ou continu, ces derniers étant des chargeurs rapides). Le moins cher que nous ayons vu était de 0,25 €/kWh, mais pour les chargeurs rapides, cela va
Le plus grand défaut est l'opacité des prix, car les différents fournisseurs n'utilisent pas tous les mêmes paramètres. Voilà qui complique les comparaisons.
