intervista a antonio garbari
Carthago in Italia: una storia di successo I problemi causati dalla pandemia sono stati minimizzati grazie alla riprogrammazione della produzione e il mercato in crescita fa ben sperare per le prossime stagioni. Anche grazie al contributo del marchio Malibu, lanciato nel nostro paese in modo organico solo lo scorso anno Testo di Paolo Galvani
Antonio Garbari
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uando si parla di Carthago in Italia, il primo nome che viene in mente è quello di Antonio Garbari, che rappresenta il prestigioso marchio tedesco dalla fine degli Anni ’90. Con lui abbiamo parlato dell’evoluzione del mercato, della rete di vendita italiana e delle prospettive nelle prossime stagioni. Per conoscere meglio la storia del marchio nel nostro Paese potete leggere il box pubblicato in queste pagine.
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Come siete strutturati e come è composta la filiera che dal punto vendita conduce fino al produttore, soprattutto nei casi che richiedono un intervento in garanzia? Antonio Garbari: Il servizio di assistenza post-vendita e garanzia si basa su una struttura informatica che permette al concessionario di chiedere interventi e specifiche quasi automaticamente: questa piattaforma offre informazioni su come intervenire, sui tempi di lavorazione e una serie di consigli per realizzare gli interventi, oltre naturalmente alla procedura per ordinare i ricambi necessari. Carthago ha poi personale che parla italiano, a diversi livelli, che in caso di bisogno può intervenire per aiutare a risolvere i problemi. Carthago è anche in grado di rispondere nei giorni festivi per qualsiasi situazione di emergenza, anche se al momento solo in lingua tedesca. L’assistenza al cliente finale viene offerta tramite i nostri concessionari: abbiamo il vanto di avere le migliori strutture italiane, condivise ovviamente con gli altri marchi che rappresentano. Sono composte da professionisti che hanno officine più che specializzate e con personale che viene regolarmente formato dal nostro ufficio tecnico
e servizio assistenza, sia con corsi in Germania sia fatti direttamente presso di loro. I concessionari vengono visitati e valutati in modo regolare, perché il risultato del lavoro che viene svolto determina anche ciò che gli verrà riconosciuto. Una parte della valutazione viene fatta anche su come sono strutturati come concessionari Carthago: devono infatti avere un corner o addirittura uno spazio specifico, esporre i veicoli in una zona riservata e avere un venditore esperto dedicato ai nostri mezzi. In questo modo il cliente viene gestito con una corsia preferenziale, anche se ovviamente non possiamo avere strutture monomandatarie. Il nostro obiettivo è avere concessionari specializzati e legati a Carthago, dove il cliente viene trattato in modo premium. E poi c’è anche il nostro apporto, il contatto che teniamo con i nostri clienti appena ricevono il veicolo, con attività pensate per legare il cliente al marchio. È soddisfatto, in termini dimensionali e di copertura, della rete di vendita oppure c’è bisogno di ampliarla, rivederla in qualche aspetto? Antonio Garbari: Tutte le reti sono sempre
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