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Ducato: 40 anni di successi La grande maggioranza dei camper in circolazione in Europa è su base Ducato: in attesa che l’ultima edizione, lanciata in tempi recentissimi, venga adottata dai costruttori, cerchiamo di capire quali sono state le tappe della crescita di questo veicolo che ha fatto la storia del settore RV e che nell’arco di 40 anni è stato prodotto in oltre 3 milioni di esemplari
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ualunque sia la tipologia di motorhome presa in considerazione, il Ducato resta sempre la base meccanica preferita dai costruttori di RV europei. Nato nel 1981 con il marchio Fiat e ora ben inserito nella strutturata gamma Fiat Professional, il Ducato compie 40 anni. Nonostante i continui aggiornamenti, rimane fedele alla formula originaria, tuttora vincente: trazione anteriore, facilità di guida e telaio basso ben carrozzabile, in sostanza un autotelaio robusto e versatile, con buona capacità di carico, ma allo stesso tempo un veicolo con una moderna impostazione automobilistica. Il Ducato oggi stupisce per l’eccezionale numero di varianti grazie alle diverse combinazioni di scocca, meccanica, motori e cambio. Per la sua produzione, già nel 1981 è stata creata una fabbrica all’avanguardia che oggi rappresenta uno dei maggiori stabilimenti del neonato gruppo Stellantis: ubicata ad Atessa (Val di Sangro, Italia centrale), la fabbrica Sevel è il più grande sito produttivo a livello mondiale per furgoni di taglia medio-grande, con una superficie di 1.200.000 mq (350.000 mq coperti) e oltre 6.000 addetti. Nel 2020 Ducato è stato il veicolo commerciale più venduto in Europa (conside-
Testo di Renato Antonini
rando tutti i segmenti), con una quota di mercato del 20,5% pari a circa 150.000 unità. Le prime versioni: 1981-2002 La prima versione del Ducato (X212) venne lanciata da Fiat nel 1981: si caratterizzava per la trazione anteriore e la scocca portante sui furgoni, soluzioni già sperimentate sul modello Fiat 242, ma faceva un ulteriore passo avanti grazie all’adozione del motore trasversale e delle sospensioni anteriori di tipo McPherson di derivazione automobilistica, dimostrando fin da subito la sua carica innovativa in termini di spazio, maneggevolezza e comfort. Il primo Ducato era proposto con due passi (2.923 e 3.653 millimetri) e il motore 4 cilindri diesel 2445 cc da 53 kW (72 PS). Con l’introduzione della seconda serie del Ducato (X280), nel 1990, si assiste ad una massiccia adozione dello chassis Fiat da parte dei costruttori di camper, in un mercato che sta crescendo in tutta Europa. La seconda serie presentava modifiche estetiche come la linea inclinata dei
Fiat Ducato: la storia dal 1981
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