RETROVIZOR y YAMAHA XTZ 750 SUPER TÉNÉRÉ Yamaha XTZ750 Super Ténéré iz 1989.
XT1200Z Super Ténéré iz 2010.
PUSTINJSKA KRALJICA Pored danas nezaobilaznog BMW modela, u klasi putnih motocikala odnosno onih s dvojakom, cestovno-terenskom namjenom svakako se u legendu prometnula Yamaha Ténéré odnosno njena snažnija izvedba „Super“ kakvu smo našli i u susjedstvu PIŠE: MARKO GUZINA
I
ako ovom prilikom imamo fokus na snažnijim izvedbama pod imenom Super Ténéré, teško je ispričati priču bez pogleda u povijest slabijih, jednocilindričnih modela. Jednako tako, slika postaje nekako romantičnija ako krenemo objašnjenjem imena Ténéré. Riječ je o pustinjskom predjelu koji zauzima kakvih 400.000 kvadratnih kilometara i proteže se od Nigera na zapadu do Čada na istoku, a sve to južnim dijelom velike pustinje Sahare. Kako je „sahara“ riječ iz arapskog jezika koja znači „pustinja“, tako je „ténéré“ riječ istog značenja u jeziku naroda Tuareg. Kako je ovo ime odabrano za naziv jednog terenskog motocikla postaje jasnije kada se sjetimo kakav je status prije 30 i nešto godina imao kultni reli Pariz-Dakar. Kako je njegova dio-
122 y MOTO PULS svibanj/lipanj 2015.
nica, ona zahtjevna, pustinjska prolazila upravom i pustinjom Ténéré, u Yamahi zahvaljujući uspjesima na reliju iz 1979. i 1980. nije trebalo puno razmišljati. Nastala na temelju model XT 550, prva Yamaha XT600Z Ténéré puštena je u prodaju 1983. godine. Zrakom hlađeni agregat dobio je veću zapreminu povećanjem provrta, a među glavnim doradama je bio i golemi spremnik goriva od 30 litara.
Dva svijetla pa „Super“
Nakon jedne izmjene nakon par godina na tržištu 1988. godine model Ténéré dobiva dva okrugla prednja svijetla te stražnju disk kočnicu, a ovo je poslužilo kao uvod za Super Ténéré koji nastupa godinu kasnije. Tako je 1989. godine tržištu ponuđena Yamaha XTZ750 Super Ténéré pogonjena tekućinom hla-
đenim dvocilindričnim agregatom. Dva prednja diska bila su tu za sigurnije zaustavljanje nabujale mase, a ovaj motocikl je uz izmjene prodavan zaključno s 1996. godinom. Primjerak koji smo našli u Zagrebu potiče upravo iz te prve serije, iz ‘89. godine te je u dosadašnjem vijeku prevalio 94 tisuće kilometara bez značajnijih zahvata. U rukama aktualnog vlasnika ovaj motocikl je posljednjih deset godina, a tek osvježena boja te presvučeno sjedalo čine razliku od motocikla kakav je izašao iz tvornice prije toliko godina.
Slava na temelju uspjeha
Danas nije neobično da svakojaki likovi postanu slavni i popularni jednostavno zato što postoje, ali Super Ténéré potiče iz vremena kada se slava trebala zaslužiti. Ako je neki motocikl to za
