AKTUALNO y AUTOMOTODROM GROBNIK Organizatori Motohappeninga do sada su u 16 godina zakupili 109 dana i platili milijun eura podnajma sadašnjim najmoprimcima Grobnika
Misano je ove godine dobio potpuno novi asfalt, s novim rubnjacima i novom odvodnjom vode. Radovi su trajali 14 dana, a za 4.226 metara piste dovezeno je 5.000 tona posebnog asfalta. Tako je talijanski Misano Adriatico dobio 53.000 četvornih metara asfalta visokog gripa s ekskluzivnom formulom protiv soli i vlage.
NITI OVE GODINE NEĆE BITI NOVOG ASFALTA NA GROBNIKU
Iako su ponovo ove godine s Grobnika pustili vijest o velikoj rekonstrukciji automotodroma, s heliodromom i tome slično, sve je to samo tradicionalno mazanje očiju javnosti, pa tako ni ove godine nećemo dobiti novi asfalt na našoj jedinoj pisti. S druge strane, u talijanskom Misanu prošli je mjesec presvučen novi asfalt. I na Grobniku su ga mogli presvući tijekom godina samo od prihoda s Motohappeninga PIŠE I SNIMA: ŽELJKO PUŠĆENIK
N
išta od novog asfalta na Grobniku ni ove godine, na štetu svih ljubitelja brzina u Hrvatskoj. Država kao vlasnik piste ne ponaša se prema njoj u vjeri dobrog gospodara, a trenutnim zakupnicima nije u interesu ulagati u novi asfalt sve dok ih nitko ne tjera na to. Već 20 godina ponavlja se ista priča. Svake godine najmoprimac piste od države i općine Čavle Automotodrom Grobnik d.o.o., društvo u 100% vlasništvu MK Kvarner, pusti u javnost ambiciozan plan rekonstrukcije piste s megalomanskim projektom unaprijed znajući da nemaju novaca za to, samo da bi im općina Čavle ostavila pistu još godinu dana na upravljanje. Direktor Grobnika Zdenko Šantić kao najmo-
primac piste, kaže da traže daljnje investitore koji će dati novac za cijelu obnovu piste a moći upravljati dijelom, samo koliko im on to odobri. Po nama tako ih neće pronaći. Zašto država ili općina kao vlasnik piste ne traži direktnog ulagača preko nenamještenog javnog natječaja nije posve jasno. Jasno je samo da nitko neće uložiti novac, a da nema potpuno upravljanje pistom, odnosno nitko neće bez čistih računa platiti novac najmoprimcu. Iz automotodroma kažu da nemaju novaca za ulaganja i da je dosadašnji prihod jedva dosta za njihove plaće i potrebe košnje trave, bojanja pasica itd.
su od Motohappeninga u 16 godina i 44 priredbe, preciznije 109 iznajmljenih dana vikendom prihodovali preko milijun eura. A to su samo dva vikenda godišnje kroz sve ove godine, od 300 popunjenih dana piste godišnje. Zar baš ništa nije ostalo za asfalt? Čak niti za onaj dio ulaska u “jedinicu” koji je “legnuo”? Podatak da su najmoprimci automotodroma samo od Motohappeninga u ove 44 priredbe prihodovali 1.000.000 eura daje vjeru da se može asfaltirati i iz samog poslovanja ako postoji dobra volja. Pitamo se gdje su završili oni silni novci što su ih godinama uzimali na Grobniku.
Grobnik treba nov asfalt, a samo zato što nisu motoristi. Nitko od njih na Grobniku ne vozi motore i ne vidi potrebu za tim, već samo misle na profit. Nije ih briga niti za sigurnost hrvatskih vozača, a mi ispadamo svaki puta kao jedini buntovnici. Moto Puls je prvi pisao da Grobnik pod hitno treba novi asfalt a samo zato što smo i sami korisnici Grobnika i želimo se voziti po njemu, kao što idemo i na druge piste. Što nam vrijedi da je Grobnik jeftiniji 50 eura po danu od drugih pista u Europi kad nam gume koje koštaju 400 eura „pojede“ tri puta brže. Nadamo se da će općina Čavle uvidjeti problem i vapaj za novim asfaltom i primorati najmoprimce Milijun eura samo od da to i urade. Otpora će tomu biti Ne razumiju potrebe Motohappeninga sasvim sigurno, ali s ovim asfaltom Novi asfalt kaže direktor Zdenko motorista Šantić za Novi List košta nešto U upravi Grobnika ljute se sva- više se ne mogu dobiti nikakve važmanje od 7 milijuna kuna. No, samo ki puta kada Moto Puls piše da nije licence za natjecanja. n svibanj/lipanj 2015. MOTO PULS y
29
