SPORT y SUPERBIKE Da probuđeni Davies nije bio toliko ratoboran s Ducatijem u Laguna Seci i Sepangu, Rea bi već i službeno bio prvak s Kawasakijem. Ovako ta formalnost visi u zraku
SUPERBIKE
TRENUTNI POREDAK (NAKON 20 UTRKA)
VOZAČI 1. J. Rea Kawasaki 452 2. C. Davies Ducati 308 3. T. Sykes Kawasaki 295 4. L. Haslam Aprilia 259 5. J. Torres Aprilia 186 6. S. Guintoli Honda 162 7. M. VD Mark Honda 125 8. D. Giugliano Ducati 119 9. A. Lowes Suzuki 112 10. M. Baiocco Ducati 107 PROIZVOĐAČI 1. Kawasaki 2. Ducati 3. Aprilia 4. Honda 5. Suzuki 6. BMW 7. MV Agusta 8. EBR
475 363 299 197 127 97 62 4
NIJE GOTOVO, ALI JE SVRŠENO
Budimo realni, Rea je već odavno prvak. Samo su ga tri Daviesove iznenadne pobjede na posljednje četiri utrke spriječile u naumu da si i službeno natakne krunu još sredinom ljeta PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ
N
ekad je potrebno tako mizerno malo. Recimo, 9 stotinki sekunde. Toliko je, nakon međusobnog naguravanja u zadnjem zavoju, Rea kasnio za Daviesom pri prolasku kroz cilj na drugoj utrci dana u Sepangu. A da je kojim slučajem, nakon tih više od pola sata borbe, bio samo desetinku sekunde brži, Rea ne bi odnio samo sretnu 13. pobjedu ove sezone, nego bi već tada, usred tropskog ljeta, i službeno osvojio svoju prvu titulu. Ovako je proglašenje Superbike prvaka, zbog velike rupe u kalendaru, ali i kasno probuđenog Chaza Daviesa, odgođeno za početak jeseni. Nema veze, jer čak i da Davies pobijedi na svih 6 preostalih utrka, Rea bi mu postao sasvim nedostižan i sa samo jednim plasmanom među prvom desetoricom. A što je to za čovjeka kojem je u dosadašnjem dijelu sezone najlošiji rezultat treće mjesto, zapravo dva treća mjesta, iz pretposljednjeg okupljanja u Laguna Seci. Tamo je u obje utrke kasnio otprilike pola sekunde za timskim kolegom Sykesom i nekih
82 y MOTO PULS rujan/listopad 2015.
2 sekunde za dvostrukim pobjednikom Daviesom, A onda je uslijedilo spomenuto okupljanje u Maleziji. Sykes je najbolje krenuo i uvjerljivo vodio, ali je pritom uništio gume i na kraju završio kao tek 5. Nakon što ga je već na startu druge utrke Biaggi u padu izgurao sa staze, Sykes je u pokušaju da nadoknadi izgubljeno vrijeme i sam pao te time izgubio ne samo sve šanse za osvajanje naslova, one su ionako bile samo teoretske, nego i drugo mjesto u ukupnom poretku.
Ludi rimski car
Naime, u međuvremenu je Rea u prvoj utrci strpljivo slijedio Daviesa na Ducatiju i onda ga uspješno napao u posljednjem krugu. U drugoj utrci je scenarij bio sličan, no ovaj put se Davies pokazao bitno tvrđim orahom i prošao ciljem već spomenutih 9 stotinki ispred vozača Kawasakija, a usput preskočio i Sykesa po broju skupljenih bodova. Bila je to njegova treća pobjeda u posljednje četiri utrke i prava je šteta što se Davies nije ranije razbudio, možda ovogodišnje Superbike prvenstvo i ne bilo ovakva jednosmjerna zelena aleja.
Isto tako, u Maleziji se potvrdilo da je prava šteta, posebno za Apriliju, što se Biaggi očito prerano spakirao u mirovinu. Kad je nekoliko utrka ranije s pozivnicom nastupio u Misanu i praktično ravnopravno konkurirao bitno mlađim kolegama, to se još i moglo pravdati time što je riječ o stazi na kojoj često niže krugove kao Aprilijin testni vozač. No, kad je s tjedan dana svježim šavovima na gležnju i netom iščašenim ramenom nastupio i u Sepangu, dakle na stazi koju ne samo da nije vidio desetak godina, nego je još k tome i izuzetno fizički zahtjevna, postalo je jasno da bi ovaj ludi rimski car još uvijek mogao vladati Aprilijinom momčadi, ako već ne i cijelim prvenstvom. U svakom slučaju, osvojivši treće mjesto u prvoj utrci dana, Biaggi je s 44. godine života postao najstariji vozač koji se ikad uspio popeti na Superbike podij. Pritom je i dosadašnji rekord bio u njegovim rukama, a nakon ovog uspješnog izleta nas ne bi čudilo da ga obori još koji put. Uostalom, ovaj je prgavi starac i usvojim najboljim danima često zna nadmašiti samog sebe. n
