focus aziende nds
Tempra: la rivoluzione sta arrivando
Si chiamerà Tempra la nuova linea di accumulatori al litio-ferro-fosfato di NDS Energy disponibile all’inizio del nuovo anno: fino a 150Ah in un contenitore “L5” dalle dimensioni standard di una batteria da 100. Tutto progettato e prodotto in Italia Testo di Paolo Galvani, foto Enrico Bona
L
a tecnologia al litio, o meglio litio-ferro-fosfato (LiFePO4), nelle batterie di servizio dei veicoli ricreazionali non è più una sorta di “sfizio” per gli utenti più esigenti, ma sta diventando una soluzione adatta anche al primo equipaggiamento. L’italiana NDS Energy lo ha capito da tempo, e mentre già oggi si propone come OEM per i camper van della fascia premium del gruppo Trigano, dall’altra è pronta a lanciare una nuova generazione di accumulatori. L’azienda pescarese ha deciso di puntare su una progettazione e una produzione completamente fatte in casa, con l’unica eccezione delle celle di base, potendo così capitalizzare al meglio sul lavoro svolto in questi anni. Design, elettronica e software sono stati ottimizzati per arrivare a un salto evolutivo che porterà enormi benefici a utenti finali, installatori professionisti e produttori di veicoli. Una vera e propria rivoluzione. Oggi 54
NDS non parla più di “batterie al litio”, ma di “sistema energetico”. Rispetto a un accumulatore convenzionale, quello al litio non solo offre dei vantaggi di durata nel tempo (tre o quattro volte più di uno al piombo), ma permette di gestire qualsiasi tipo di carico, è più leggero e si ricarica più rapidamente. “La batteria al litio è un serbatoio perfetto,” dice Mattia Di Sabatino, CEO di NDS Energy. “Possiamo prelevare tutti gli ampere disponibili senza problemi e lo si può fare anche con grossi carichi. Non si passa quindi al litio solo perché dura più anni, ma perché è possibile farsi il caffè senza stressare la batteria, o usare il phon per un quarto d’ora senza fare danni. Poi ci sono altri vantaggi come il peso, che nel nostro mondo è un elemento importante. Le classiche AGM da 100Ah pesano 30 chili, che diventano 45 nelle versioni da 150Ah. La nostra nuova Tempra da 150 am-
pere, che sarà disponibile da gennaio, peserà solo 16 chili”. Partiti dal foglio bianco Un risultato di questo genere è stato possibile solo riprogettando da zero tutto il sistema. E il punto di partenza è stato l’ingombro fisico: NDS Energy ha voluto tenere fede alla sua tradizione e mantenere dimensioni analoghe a quelle delle batterie standard al piombo da 100Ah che si trovano normalmente sui veicoli ricreazionali. Definite le dimensioni (quelle del box standard L5 che trova posto sotto il sedile del Ducato), i tecnici hanno lavorato per aumentare la capienza. Contenitore, elettronica di gestione, collegamenti e software sono stati ottimizzati e il risultato è una linea di batterie al litio da 100, 120 e 150Ah, tutte montate nello stesso box, altamente performanti. NDS ha anche lavorato sulla connet-
CAMPER PROFESSIONAL
