focus ALLESTITORI E PRODUTTORI ARTIGIANALI
Quelli del camper d’autore - parte 2 In questo numero si conclude l’esplorazione da parte di Camper Professional del mondo italiano degli allestitori di camper e veicoli speciali. Un’eccellenza che molti ci invidiano e che è in grado di produrre pregiati pezzi unici nonostante le difficoltà burocratiche e lavorative Testo di Paolo Galvani
S
ullo scorso numero di Camper Professional abbiamo iniziato ad affrontare il mondo degli allestitori italiani, che sicuramente stanno vivendo un momento molto particolare. A loro abbiamo voluto fare cinque domande per comprendere lo stato di salute e le prospettive di questo settore. Dopo Aiesistem, Ark Design, C-Lover, Campertre, Free Road, Nuova Camper Marostica e Overcar – di cui abbiamo parlato nel numero precedente – ecco il punto di vista di Allcar, Ferrario Camper, Gulliver’s, Ideal Camper e Top Group. La situazione normativa e la burocrazia in Italia sono due elementi che complicano molto il “fare impresa”. Quando si entra nel mondo degli autoveicoli gli 60
ostacoli sembrano aumentare. Quanto è complicato oggi allestire o produrre un veicolo ricreazionale nel nostro paese? Allcar, Francesco Roccazzella: La normativa europea non ha complicato il settore produttivo. Semmai ha semplificato alcune norme nazionali precedenti. Sicuramente l’approccio deve essere qualificato. Ma la qualificazione non è richiesta al solo mondo automotive e ricreazionale in particolare. Allcar è tra le poche aziende certificate dal Ministero dei Trasporti in grado di fare omologazioni europee di prodotto e componenti. Perciò, non solo progetta e collauda propri veicoli, ma lo fa anche per altri allestitori, tra i quali anche alcuni da voi citati nella prima parte di questo servizio. Allcar
offre anche il servizio di Agenzia di Consulenza Automobilistica. Ferrario Camper, Paolo Ferrario: Sicuramente questo è uno degli aspetti più complessi del nostro lavoro: eseguiamo esemplari unici, quindi non possiamo permetterci di realizzare prototipi di serie. Pertanto, ogni caso è a sé e va affrontato con i nostri tecnici e la motorizzazione volta per volta. Penso che la problematica maggiore sia che, malgrado le normative esistano, in Italia vige sempre l’uso dell’interpretazione, che porta ad avere differenti trattamenti da regione a regione e a volte anche da provincia a provincia. Gulliver’s, Alberto De Bartolo: In tutti i
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