SEAT TARRACO FR PHEV
Fast forward Ab sofort kommt mit dem Tarraco e-Hybrid auch das Seat Topmodell als Plug-in-Hybrid auf den heimischen Markt.
D
ie spanische Marke liefert ja bereits einige elektrifizierte Modelle, so wie den neuen Leon e-Hybrid erhältlich sowohl in 5-Türerals auch in Sportstourer-Varianten. Mit der Einführung des Tarraco e-Hybrid bringt man die Elektrifizierung auch in das SUV-Segment und fügt dem elektrifizierten Sortiment der Marke eine dritte Säule hinzu.
Wallbox in dreieinhalb Stunden oder mit einem 2,3-kW-Ladegerät in knapp unter fünf Stunden aufladen. Noch offen sind einige technische Daten wie zum Beispiel die Anhängelast des Plug-in-Hybriden, was durchaus ein Thema bei SUV-Interessenten sein wird.
Zum Tarraco: Der Neue kombiniert den 150 PS starken 1,4-Liter-TSI-Benzinmotor mit einem 115 PS starken Elektromotor sowie einem Lithium-Ionen-Akku, der über eine Kapazität von 13 kWh verfügt. Mit einer Systemleistung von 245 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmeter wird er so zum bislang stärksten Tarraco, der bei Bedarf auch knapp 55 Kilometer rein elektrisch schafft. Den Standardsprint auf 100 km/h erreicht er in 7,4 Sekunden und V-Max wird bei 205 Stundenkilometern erreicht, all das bei einer Gesamtreichweite von 730 Kilometern.
Der Hybrid wird ausschließlich in den Ausstattungslinien Excellence und FR als 5-Sitzer erhältlich sein. Gerade der FR PHEV macht mit einem dynamisch angehauchten Kühlergrill, einem Dachspoiler sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen optisch einiges her. Im Innenraum kommt zudem erstmals das Infotainmentsystem mit 9,2 Zoll großem Touchscreen zum Einsatz.
BATTERIE & LADEN Die Batterie des Seat Tarraco e-Hybrid lässt sich mit einer
Der direkte Zugang zum e-Mode erleichtert die Fahrt in ein städtisches Zielgebiet mit Strom und ohne Emissionen; während der s-Boost-Button ein sportlicheres Fahrerlebnis mit erhöhter Leistung bietet.
FEATURES & KONNEKTIVITÄT Fahrer und Beifahrer können sich in der FR-Ausstattung zudem über elektrisch verstellbare Sport-Schaltensitze freuen. Für den Fahrer hält der FR PHEV zudem ein Sportlenkrad und Aluminiumpedale bereit. Mit Verkaufsstart werden vorab zwei 1st-Edition-Modelle angeboten.
Der neue Tarraco e-Hybrid ist auch vollständig mit der In-Car- und Out-CarKonnektivität verbunden. Der elektrifizierte Antriebsstrang gibt so noch mehr Kontrolle über die Connect App. So können Benutzer aus der Ferne auf die Daten ihres Fahrzeugs zugreifen, den Ladevorgang verwalten und die Klimatisierung aus der Ferne steuern. hak
DATENCHECK Verbrennungsmotor: 1.4 TSI 150PS (110kW) Zylinder/Ventile: 4/16V Hubraum: 1.395ccm Bohrung und Hub: 74,5 x 80 Elektrische Motorleistung: 85kW/115PS Batteriekapazität: 13kWh Max. Gesamtleistung: 245PS (180kW) Max. Gesamtdrehmoment: 400Nm Maximale Geschwindigkeit: 205 km/h
am 02|2021
39
